D1313 ดิสก์เบรกกึ่งโลหะ ผ้าเบรกเซรามิกคุณภาพสูง

ผ้าเบรกเป็นส่วนสำคัญของระบบเบรกของยานพาหนะและใช้เพื่อเพิ่มแรงเสียดทานเพื่อให้บรรลุวัตถุประสงค์ของการเบรกของยานพาหนะ ผ้าเบรกมักทำจากวัสดุเสียดสีซึ่งมีความทนทานต่อการสึกหรอและมีสมรรถนะที่อุณหภูมิสูง ผ้าเบรกแบ่งออกเป็นผ้าเบรกหน้าและผ้าเบรกหลังซึ่งติดตั้งอยู่บนยางเบรกภายในคาลิเปอร์เบรก

หน้าที่หลักของผ้าเบรกคือการแปลงพลังงานจลน์ของรถยนต์เป็นพลังงานความร้อนและหยุดรถโดยสัมผัสกับจานเบรกเพื่อสร้างแรงเสียดทาน เนื่องจากผ้าเบรกเสื่อมสภาพเมื่อเวลาผ่านไป จึงจำเป็นต้องเปลี่ยนเป็นประจำเพื่อรักษาประสิทธิภาพการเบรกที่ดีและความปลอดภัย

วัสดุและการออกแบบผ้าเบรกอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับรุ่นรถยนต์และสภาพการใช้งาน โดยทั่วไปโลหะแข็งหรือวัสดุอินทรีย์มักใช้ทำผ้าเบรก และค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานของผ้าเบรกก็ส่งผลต่อประสิทธิภาพการเบรกเช่นกัน

การเลือกและการเปลี่ยนผ้าเบรกควรเป็นไปตามคำแนะนำของผู้ผลิตรถยนต์ และควรเชิญช่างเทคนิคมืออาชีพให้ติดตั้งและบำรุงรักษาผ้าเบรก ผ้าเบรกเป็นส่วนสำคัญของประสิทธิภาพความปลอดภัยของยานพาหนะ ดังนั้นโปรดดูแลรักษาผ้าเบรกให้อยู่ในสภาพดีเสมอเพื่อให้มั่นใจในการขับขี่อย่างปลอดภัย

ผ้าเบรค A-113K เป็นผ้าเบรคชนิดพิเศษ ผ้าเบรกประเภทนี้มักใช้ในรถยนต์ ด้วยความต้านทานการสึกหรอสูง ทนต่ออุณหภูมิสูง และผลการเบรกที่ดี จึงสามารถให้ประสิทธิภาพการเบรกที่มั่นคงและเชื่อถือได้ ข้อมูลจำเพาะเฉพาะและรุ่นที่ใช้งานได้ของผ้าเบรก A-113K อาจแตกต่างกันไป โปรดเลือกผ้าเบรกที่เหมาะสมตามประเภทและความต้องการของรถยนต์ของคุณ

ข้อมูลจำเพาะของผ้าเบรกรุ่น A303K มีดังนี้

- กว้าง : 119.2 มม

- ความสูง: 68มม

- ความสูง 1 : 73.5 มม

- ความหนา : 15 มม

ข้อมูลจำเพาะเหล่านี้ใช้กับผ้าเบรกประเภท A303K ผ้าเบรกเป็นส่วนสำคัญของระบบเบรกของยานพาหนะ และใช้เพื่อส่งแรงเบรกและแรงเสียดทานเพื่อให้รถหยุดได้อย่างปลอดภัย ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณเลือกผ้าเบรกที่เหมาะสมสำหรับยี่ห้อและรุ่นรถของคุณ และติดตั้งที่ศูนย์ซ่อมรถยนต์ที่ได้รับการรับรองอย่างมืออาชีพ การเลือกและการติดตั้งผ้าเบรกมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อประสิทธิภาพการเบรกและความปลอดภัยของยานพาหนะของคุณ ดังนั้นโปรดแน่ใจว่าได้ใช้มาตรการที่เหมาะสมเพื่อให้แน่ใจว่าระบบเบรกของคุณทำงานอย่างเหมาะสมและปลอดภัย

ข้อมูลจำเพาะของผ้าเบรกมีดังนี้: ความกว้าง: 132.8 มม. ความสูง: 52.9 มม. ความหนา: 18.3 มม. โปรดทราบว่าข้อกำหนดเหล่านี้ใช้กับผ้าเบรกรุ่น A394K เท่านั้น ผ้าเบรกถือเป็นส่วนสำคัญของระบบเบรกของรถยนต์ ซึ่งใช้เพื่อให้แรงเบรกและแรงเสียดทานเพื่อให้มั่นใจในการจอดรถอย่างปลอดภัย ดังนั้นในการเลือกซื้อผ้าเบรก ควรเลือกผ้าเบรกให้เหมาะกับยี่ห้อและรุ่นรถของคุณ และติดตั้งที่ร้านซ่อมรถยนต์ที่มีความรู้ความชำนาญ การเลือกและการติดตั้งผ้าเบรกอย่างเหมาะสมมีความสำคัญต่อประสิทธิภาพการเบรกและความปลอดภัยของรถยนต์ของคุณ

1. มองหาไฟเตือน โดยการเปลี่ยนไฟเตือนบนแผงหน้าปัด รถยนต์จะติดตั้งฟังก์ชันดังกล่าวโดยพื้นฐานแล้วเมื่อผ้าเบรกมีปัญหา ไฟเตือนเบรกบนแผงหน้าปัดจะสว่างขึ้น

2. ฟังการทำนายเสียง ผ้าเบรกส่วนใหญ่เป็นเหล็ก โดยเฉพาะหลังฝนตกทำให้เกิดสนิมได้ เวลาเหยียบเบรกจะได้ยินเสียงเสียดสี ช่วงเวลาสั้นๆ ยังคงเป็นปรากฏการณ์ปกติ และระยะยาวเจ้าของจะเปลี่ยนใหม่

3. ตรวจสอบการสึกหรอ ตรวจสอบระดับการสึกหรอของผ้าเบรก ความหนาของผ้าเบรกใหม่โดยทั่วไปจะอยู่ที่ประมาณ 1.5 ซม. หากการสึกหรอมีความหนาเพียงประมาณ 0.3 ซม. จำเป็นต้องเปลี่ยนผ้าเบรกให้ทันเวลา

4. ผลการรับรู้ ตามระดับการตอบสนองของเบรก ความหนาและความบางของผ้าเบรกจะมีความแตกต่างอย่างมากกับผลกระทบของเบรก และคุณสามารถสัมผัสได้เมื่อเบรก

โปรดเจ้าของรถจะต้องใส่ใจในการพัฒนานิสัยการขับรถที่ดีในช่วงเวลาปกติ อย่าเบรกแรงๆ บ่อย ๆ เมื่อถึงไฟแดงคุณสามารถผ่อนคันเร่งและสไลด์ ลดความเร็วได้ด้วยตัวเอง และเหยียบเบรกเบา ๆ เมื่อหยุดอย่างรวดเร็ว ซึ่งจะช่วยลดการสึกหรอของผ้าเบรกได้อย่างมีประสิทธิภาพ นอกจากนี้เราควรตรวจร่างกายรถยนต์อย่างสม่ำเสมอ ขจัดอันตรายที่ซ่อนเร้นในการขับขี่ เพื่อสนุกไปกับชีวิตรถ

สาเหตุที่ทำให้เกิดเสียงผ้าเบรกผิดปกติ คือ 1.ผ้าเบรกใหม่ซึ่งปกติแล้วผ้าเบรกใหม่จะต้องวิ่งเข้าไปพร้อมกับจานเบรกสักระยะหนึ่งแล้วเสียงที่ผิดปกติจะหายไปตามธรรมชาติ 2 วัสดุผ้าเบรคแข็งเกินไป แนะนำให้เปลี่ยนยี่ห้อผ้าเบรค ผ้าเบรคแข็งทำให้จานเบรคเสียหายได้ง่าย 3 มีสิ่งแปลกปลอมระหว่างผ้าเบรกและดิสก์เบรกซึ่งมักจะไม่ต้องการการบำรุงรักษา และสิ่งแปลกปลอมอาจหลุดออกมาหลังจากใช้งานเป็นระยะเวลาหนึ่ง 4. สกรูยึดจานเบรกสูญหายหรือเสียหายซึ่งจำเป็นต้องซ่อมแซมโดยเร็วที่สุด 5. หากดิสก์เบรกมีร่องตื้น พื้นผิวของดิสก์เบรกจะไม่เรียบ สามารถขัดให้เรียบได้ และยิ่งจำเป็นต้องเปลี่ยนความลึกมากขึ้น 6, ผ้าเบรคบางเกินไปผ้าเบรคทินเนอร์ backplane บดดิสก์เบรค, สถานการณ์นี้ทันทีเปลี่ยนผ้าเบรคด้านบนจะนำไปสู่ผ้าเบรคเสียงผิดปกติ ดังนั้นเมื่อเบรคเสียงผิดปกติ ต้องระบุสาเหตุก่อน ใช้ มาตรการที่เหมาะสม

สถานการณ์ต่อไปนี้จะถูกเปรียบเทียบกับผ้าเบรก และเวลาในการเปลี่ยนมักจะสั้นกว่า 1 การใช้ผ้าเบรกของคนขับใหม่มีขนาดใหญ่ เบรกถูกเหยียบมากขึ้น และการบริโภคจะใหญ่ขึ้นตามธรรมชาติ 2 การใช้ผ้าเบรกอัตโนมัติของรถยนต์อัตโนมัติมีขนาดใหญ่ เนื่องจากการเปลี่ยนเกียร์แบบแมนนวลสามารถบัฟเฟอร์ได้ด้วยคลัตช์ และการเปลี่ยนอัตโนมัติขึ้นอยู่กับคันเร่งและเบรกเท่านั้น 3 มักจะขับรถไปตามถนนในเมืองในเขตเมืองผ้าเบรกมีปริมาณการใช้มาก เพราะบ่อยครั้งที่การบนถนนในเขตเมืองจะมีสัญญาณไฟจราจรที่มากขึ้น การหยุดแล้วไป และเบรกที่มากขึ้น ทางหลวงค่อนข้างเรียบและมีโอกาสเบรกค่อนข้างน้อย 4 การสูญเสียผ้าเบรกรถภาระหนักมักจะ ในกรณีที่ชะลอความเร็วเบรกด้วยความเร็วเท่ากัน ความเฉื่อยของรถที่มีน้ำหนักมากจะมีขนาดใหญ่ ดังนั้น ยิ่งต้องใช้แรงเสียดทานของผ้าเบรกมากขึ้น นอกจากนี้เรายังสามารถตรวจสอบความหนาของผ้าเบรกเพื่อพิจารณาว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนหรือไม่

รูปแบบเบรกของรถยนต์สามารถแบ่งได้เป็น ดิสก์เบรก และดรัมเบรก ผ้าเบรกยังแบ่งออกเป็น 2 ประเภท คือ ดิสก์เบรก และดรัมเบรก ในหมู่พวกเขา ผ้าเบรกดรัมถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในดรัมเบรกของรุ่นคลาส A0 ซึ่งมีราคาถูกและแรงเบรกเดี่ยวที่แข็งแกร่ง แต่เมื่อมันเบรกอย่างต่อเนื่องจะทำให้เกิดการสลายตัวเนื่องจากความร้อนได้ง่าย และโครงสร้างแบบปิดไม่เอื้อต่อ การทดสอบตัวเองของเจ้าของ ดิสก์เบรกอาศัยประสิทธิภาพการเบรกที่สูงซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายในระบบเบรกสมัยใหม่ แค่พูดถึงผ้าเบรกเท่านั้น ดิสก์เบรกประกอบด้วยดิสก์เบรกที่เชื่อมต่อกับล้อและแคลมป์เบรกที่ขอบ เมื่อเหยียบแป้นเบรก ลูกสูบในปั๊มหลักเบรกจะถูกดัน ทำให้เกิดแรงดันในวงจรน้ำมันเบรก แรงดันจะถูกส่งไปยังลูกสูบปั๊มเบรกบนคาลิปเปอร์เบรกผ่านน้ำมันเบรก และลูกสูบของปั๊มเบรกจะเคลื่อนออกไปด้านนอกแล้วดันผ้าเบรกไปยึดจานเบรกหลังแรงดัน เพื่อให้ผ้าเบรกและเบรก แรงเสียดทานของดิสก์เพื่อลดความเร็วของล้อเพื่อให้บรรลุวัตถุประสงค์ของการเบรก

(ก) การเปลี่ยนผ้าเบรกรถยนต์เดิมที่เกิดจากปัจจัยมนุษย์

1 อาจเป็นไปได้ว่าช่างซ่อมติดตั้งผ้าเบรก และเมื่อถอดออก คุณจะเห็นว่าพื้นผิวของผ้าเบรกเป็นเพียงรอยเสียดสีเฉพาะที่เท่านั้น ณ จุดนี้ คุณจะได้รับร้าน 4S เพื่อถอดและติดตั้งใหม่

2，หลังจากขับรถไประยะหนึ่ง จู่ๆ ก็ดังขึ้น ส่วนใหญ่เป็นเพราะสิ่งของแข็งๆ บนถนน เช่น ทราย เศษเหล็ก ฯลฯ เมื่อเหยียบเบรก ในกรณีนี้ คุณสามารถไปที่ร้าน 4S เพื่อทำความสะอาดได้

3 เนื่องจากปัญหาของผู้ผลิต เนื่องจากขนาดของบล็อกแรงเสียดทานของผ้าเบรกไม่สอดคล้องกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งความกว้างของบล็อกแรงเสียดทาน ผู้ผลิตบางรายที่มีส่วนเบี่ยงเบนขนาดสามารถเข้าถึงสามมิลลิเมตร ซึ่งจะทำให้พื้นผิวของจานเบรกดูเรียบ แต่ผ้าเบรกขนาดใหญ่ก็จะดังขึ้นด้วยหากติดตั้งบนจานเบรกที่ผ้าเบรกตัวเล็กเสียดสี ในกรณีเช่นนี้ คุณต้องใช้ซีดีแผ่นแรก หากไม่ใช่แผ่นซีดีก็สามารถเดินทางได้ช่วงระยะเวลาหนึ่ง และดังนั้นการติดตามจะไม่ดังขึ้นหลังการแข่งขัน

(2) วัสดุผ้าเบรกและปัจจัยผลิตภัณฑ์อื่น ๆ ที่เกิดจากเสียงรบกวน

(2) วัสดุผ้าเบรกและปัจจัยผลิตภัณฑ์อื่น ๆ ที่เกิดจากเสียงรบกวน

หากวัสดุผ้าเบรกแข็งและแย่ลง เช่น ห้ามใช้ผ้าเบรกที่มีแร่ใยหิน แต่ผู้ผลิตรายเล็กบางรายยังคงผลิตและจำหน่ายผ้าเบรกที่มีแร่ใยหินอยู่ ผ้าเบรกปลอดใยหินกึ่งโลหะแม้ว่าระยะทางจะยาวซึ่งเอื้อต่อการปกป้องสิ่งแวดล้อมและสุขภาพของมนุษย์ แต่วัสดุนั้นแข็งและผ้าเบรกใยหินเนื่องจากวัสดุที่อ่อนนุ่ม บ่อยครั้งแม้ว่าจะมีรอยขีดข่วนบนดิสก์เบรกก็จะไม่ดัง และให้ความรู้สึกเบรกที่นุ่มนวล หากเป็นกรณีนี้ มีเสียงก็เปลี่ยนได้เฉพาะฟิล์มใหม่เท่านั้น

(3) เสียงผ้าเบรกผิดปกติที่เกิดจากจานเบรกที่ได้รับบาดเจ็บ

แผ่นดิสก์การบาดเจ็บที่อ้างถึงในที่นี้หมายถึงแผ่นดิสก์การบาดเจ็บในกรณีที่มีพื้นผิวจานเบรกเรียบและแบน นอกเหนือจากผ้าเบรกที่ยึดสิ่งแปลกปลอมในกระบวนการขับขี่และเกิดจากการผสมที่ไม่สม่ำเสมอในกระบวนการผลิตของผู้ผลิต ตอนนี้จานเบรกเนื่องจากเหตุผลด้านต้นทุน ความแข็งจึงน้อยกว่าเมื่อก่อนมาก ซึ่งทำให้ผ้าเบรกกึ่งโลหะทำให้ดิสก์เสียหายได้ง่ายเป็นพิเศษและสร้างเสียงที่ผิดปกติ

(4) เสียงผิดปกติของผ้าเบรกเกิดจากบล็อกเสียดสีตกตะกรันหรือหลุดออก

1 การเบรกเป็นเวลานานทำให้ตะกรันหรือหลุดได้ง่าย สถานการณ์นี้ส่วนใหญ่อยู่ในพื้นที่ภูเขาและมีทางหลวงปรากฏมากขึ้น ในภูเขามีความลาดชันสูงชันและยาว ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์จะใช้ระบบเบรกเฉพาะจุดลงเนิน แต่มือใหม่มักจะเบรกอย่างต่อเนื่องเป็นเวลานาน จึงทำให้เศษตะกรันหลุดออกได้ง่าย หรือผู้ขับขี่มักเดินทางเร็วกว่าความเร็วที่ปลอดภัยเมื่อขับขี่บนทางหลวง ในกรณีฉุกเฉิน จุดเบรกมักจะสูญเสียการทำงานและจะต้องเบรกอย่างต่อเนื่อง การเบรกเป็นเวลานานประเภทนี้มักทำให้ชิปขจัดตะกรันและถอดบล็อกออก ส่งผลให้ผ้าเบรกมีเสียงดังผิดปกติ

หากคาลิเปอร์เบรกไม่กลับมาเป็นเวลานาน จะทำให้อุณหภูมิของผ้าเบรกสูงเกินไป ส่งผลให้วัสดุเสียดสีเสื่อมสภาพ หรือกาวพัง ส่งผลให้มีเสียงผิดปกติ

ปั๊มเบรกเป็นสนิม

หากไม่ได้เปลี่ยนน้ำมันเบรกเป็นเวลานาน น้ำมันจะเสื่อมสภาพ และความชื้นในน้ำมันจะทำปฏิกิริยากับปั๊ม (เหล็กหล่อ) ให้เกิดสนิม ส่งผลให้เกิดเสียงเสียดสีผิดปกติ

(6) ด้ายไม่มีชีวิต

หากสายดึงมือสายใดเส้นหนึ่งไม่มีอยู่จะทำให้ผ้าเบรกแตกต่างออกไป จึงจะสามารถปรับหรือเปลี่ยนสายดึงมือได้

(7) ปั๊มหลักเบรกกลับอย่างช้าๆ

ปั๊มหลักเบรกกลับอย่างช้าๆ และการกลับปั๊มย่อยเบรกอย่างผิดปกติ จะส่งผลให้ผ้าเบรกมีเสียงผิดปกติเช่นกัน

มีหลายสาเหตุที่ทำให้วงแหวนผ้าเบรกผิดปกติ ดังนั้นวิธีจัดการกับวงแหวนผ้าเบรกที่ผิดปกติ ก่อนอื่นเราต้องวิเคราะห์ว่าวงแหวนของผ้าเบรกผิดปกติประเภทใดแล้วจึงกำหนดเป้าหมายการประมวลผลV