วิธีที่ 1: ดูความหนา
โดยทั่วไปความหนาของผ้าเบรกใหม่จะอยู่ที่ประมาณ 1.5 ซม. และความหนาจะค่อยๆ บางลงเมื่อมีการเสียดสีอย่างต่อเนื่อง ช่างเทคนิคมืออาชีพแนะนำว่าเมื่อการสังเกตด้วยตาเปล่าความหนาของผ้าเบรกเหลือเพียง 1/3 ของความหนาเดิม (ประมาณ 0.5 ซม.) เจ้าของควรเพิ่มความถี่ในการทดสอบตัวเองและพร้อมที่จะเปลี่ยน แน่นอนว่าแต่ละรุ่นเนื่องจากเหตุผลด้านการออกแบบล้อ ไม่มีเงื่อนไขในการมองเห็นด้วยตาเปล่า ต้องถอดยางออกจึงจะเสร็จสมบูรณ์
วิธีที่ 2: ฟังเสียง
หากเบรกมีเสียง “เหล็กถูเหล็ก” พร้อมๆ กัน (อาจเป็นหน้าที่ของผ้าเบรกตอนเริ่มติดตั้งด้วย) ต้องเปลี่ยนผ้าเบรกทันที เนื่องจากเครื่องหมายจำกัดผ้าเบรกทั้งสองด้านได้ไปเสียดสีกับจานเบรกโดยตรง จึงพิสูจน์ได้ว่าผ้าเบรกเกินขีดจำกัด ในกรณีนี้ในการเปลี่ยนผ้าเบรกพร้อมกับการตรวจสอบจานเบรกเสียงนี้มักจะเกิดขึ้นเมื่อจานเบรกได้รับความเสียหายแม้ว่าการเปลี่ยนผ้าเบรกใหม่ก็ยังไม่สามารถกำจัดเสียงได้จำเป็นต้องอย่างจริงจัง เปลี่ยนจานเบรก
วิธีที่ 3: รู้สึกถึงความแข็งแกร่ง
หากรู้สึกเบรกยากมาก อาจเป็นไปได้ว่าผ้าเบรกสูญเสียการเสียดสีโดยทั่วไป และต้องเปลี่ยนใหม่ในเวลานี้ ไม่เช่นนั้นจะทำให้เกิดอุบัติเหตุร้ายแรงได้
ผ้าเบรกอาจสึกหรอเร็วเกินไปได้จากหลายสาเหตุ ต่อไปนี้คือสาเหตุทั่วไปบางประการที่อาจทำให้ผ้าเบรกสึกหรออย่างรวดเร็ว:
นิสัยการขับรถ: นิสัยการขับรถที่รุนแรง เช่น การเบรกกะทันหันบ่อยครั้ง การขับรถด้วยความเร็วสูงเป็นเวลานาน ฯลฯ จะส่งผลให้ผ้าเบรกสึกหรอมากขึ้น นิสัยการขับรถที่ไม่สมเหตุผลจะเพิ่มแรงเสียดทานระหว่างผ้าเบรกกับจานเบรก เร่งการสึกหรอ
สภาพถนน: การขับรถในสภาพถนนที่ไม่ดี เช่น พื้นที่ภูเขา ถนนที่เป็นทราย ฯลฯ จะทำให้ผ้าเบรกสึกหรอมากขึ้น เนื่องจากจำเป็นต้องใช้ผ้าเบรกบ่อยขึ้นในสภาวะเหล่านี้เพื่อให้รถมีความปลอดภัย
ระบบเบรกขัดข้อง: ความล้มเหลวของระบบเบรก เช่น จานเบรกไม่เท่ากัน คาลิเปอร์เบรกขัดข้อง น้ำมันเบรกรั่ว เป็นต้น อาจทำให้ผ้าเบรกกับจานเบรกสัมผัสกันอย่างผิดปกติ ส่งผลให้ผ้าเบรกสึกหรอเร็วขึ้น .
ผ้าเบรกคุณภาพต่ำ การใช้ผ้าเบรกคุณภาพต่ำอาจทำให้วัสดุไม่ทนทานต่อการสึกหรอหรือประสิทธิภาพการเบรกไม่ดีจึงเร่งการสึกหรอ
การติดตั้งผ้าเบรกที่ไม่เหมาะสม: การติดตั้งผ้าเบรกที่ไม่ถูกต้อง เช่น การติดกาวป้องกันเสียงรบกวนที่ด้านหลังของผ้าเบรกอย่างไม่ถูกต้อง การติดตั้งผ้าเบรกป้องกันเสียงรบกวนที่ไม่ถูกต้อง เป็นต้น อาจทำให้เกิดการสัมผัสกันระหว่างผ้าเบรกอย่างผิดปกติ และจานเบรกเร่งการสึกหรอ
หากยังคงมีปัญหาผ้าเบรกสึกเร็วเกินไป ให้ขับรถไปที่ร้านซ่อมเพื่อรับการบำรุงรักษาเพื่อดูว่ามีปัญหาอื่นๆ หรือไม่ และใช้มาตรการที่เหมาะสมในการแก้ไข
1 มักเกิดจากผ้าเบรกหรือจานเบรกเสียรูป ซึ่งเกี่ยวข้องกับวัสดุ ความแม่นยำในการประมวลผล และการเปลี่ยนรูปจากความร้อน รวมถึง: ความแตกต่างของความหนาของจานเบรก ความกลมของดรัมเบรก การสึกหรอที่ไม่สม่ำเสมอ การเปลี่ยนรูปด้วยความร้อน จุดความร้อน และอื่นๆ
วิธีแก้ไข: ตรวจสอบและเปลี่ยนจานเบรก
2. ความถี่การสั่นสะเทือนที่เกิดจากผ้าเบรกระหว่างการเบรกจะสะท้อนกับระบบกันสะเทือน วิธีแก้ไข: บำรุงรักษาระบบเบรก
3. ค่าสัมประสิทธิ์การเสียดสีของผ้าเบรกไม่เสถียรและสูง
วิธีแก้ไข: หยุดเช็คตัวเองว่าผ้าเบรกทำงานปกติหรือไม่ มีน้ำเข้าจานเบรกหรือไม่ เป็นต้น วิธีประกันคือหาร้านซ่อมตรวจสอบเพราะอาจจะเป็นคาลิปเปอร์เบรกไม่ปกติด้วย ตำแหน่งหรือแรงดันน้ำมันเบรกต่ำเกินไป
ภายใต้สถานการณ์ปกติ ผ้าเบรกใหม่จะต้องวิ่งเป็นระยะทาง 200 กิโลเมตร เพื่อให้ได้ผลการเบรกที่ดีที่สุด ดังนั้น โดยทั่วไปแนะนำให้ขับรถคันที่เพิ่งเปลี่ยนผ้าเบรกใหม่ด้วยความระมัดระวัง ภายใต้สภาวะการขับขี่ปกติควรตรวจสอบผ้าเบรกทุกๆ 5,000 กิโลเมตร โดยเนื้อหาไม่เพียงแต่รวมถึงความหนาเท่านั้น แต่ยังตรวจสอบสถานะการสึกหรอของผ้าเบรกด้วย เช่น ระดับการสึกหรอทั้งสองด้านเท่ากันหรือไม่ ส่งคืนได้ฟรี ฯลฯ และต้องจัดการกับสถานการณ์ที่ผิดปกติทันที เกี่ยวกับวิธีใส่ผ้าเบรกใหม่
BMW 2500 Series รถเก๋ง (E3) 1968/10-1977/04 | ซีรีย์ 2500 ซาลูน (E3) 3.3 ลิตร | ซีรีย์ 5 ซาลูน (E12) 525 | BMW ซีรีย์ 6 คูเป้ (E24) 1975/10-1989/04 | ซีรีย์ 7 ซาลูน (E23) 728 | ซีรีย์ 7 ซาลูน (E23) 735 i |
ซีรีย์ 2500 ซาลูน (E3) 2.8 ลิตร | บีเอ็มดับเบิลยู ซีรีส์ 5 รถเก๋ง (E12) 1972/03-1981/08 | ซีรีย์ 5 ซาลูน (E12) 525 | ซีรีย์ 6 คูเป้ (E24) 628 CSi | ซีรีย์ 7 ซาลูน (E23) 728 i | ซีรีย์ 7 ซาลูน (E23) 745 i |
ซีรีย์ 2500 ซาลูน (E3) 3.0 ลิตร | ซีรีย์ 5 ซาลูน (E12) 518 | ซีรีย์ 5 ซาลูน (E12) 528 | ซีรีย์ 6 คูเป้ (E24) 630 CS | ซีรีย์ 7 ซาลูน (E23) 730 | ซีรีย์ 7 ซาลูน (E23) 745 i |
ซีรีย์ 2500 ซาลูน (E3) 3.0 เอส | ซีรีย์ 5 ซาลูน (E12) 520 | ซีรีย์ 5 ซาลูน (E12) 528 i | ซีรีย์ 6 คูเป้ (E24) 633 CSi | ซีรีย์ 7 ซาลูน (E23) 733 i | BMW M1 รถเก๋ง (E26) 1979/05-1983/05 |
ซีรีส์ 2500 ซาลูน (E3) 3.0 Si | ซีรีย์ 5 ซาลูน (E12) 520 i | ซีรีย์ 5 ซาลูน (E12) 528 i | ซีรีย์ 6 คูเป้ (E24) 633 CSi | ซีรีย์ 7 ซาลูน (E23) 735 i | เอ็ม1 คูเป้ (E26) 3.5 |
ซีรีย์ 2500 ซาลูน (E3) 3.2 ลิตร | ซีรีย์ 5 ซาลูน (E12) 520/6 | ซีรีย์ 5 ซาลูน (E12) M535 i | รถเก๋ง BMW ซีรี่ส์ 7 (E23) 1977/05-1988/04 | ซีรีย์ 7 ซาลูน (E23) 735 i |
36386 | 180304 | 13046090342 | 983 805 675 1 | บีพี313 | 34111103207 |
AC472286D | 571260จ | 986424050 | 34 11 1 103 207 | 11.3 | 34111103321 |
609034 | 05P207 | 120221 | 34 11 1 103 321 | 2011.3 | 34111103726 |
13.0460-9030.2 | 025 204 3715 | 7015D163 | 34 11 1 103 726 | 472286 | 34111103744 |
13.0460-9034.2 | 138 | D1637015 | 34 11 1 103 744 | 32140 | 34111111649 |
571260B | MDB1024 | 252043715 | 34 11 1 111 649 | 2043703 | 34111117379 |
0 986 424 050 | MDB1115 | 108073 | 34 11 1 117 379 | 2043715004 | 34111117979 |
LP428 | ซีดี8015 | 134848 | 34 11 1 117 979 | 20437 150 0 4 T476 | 34111159257 |
12-0221 | FD4034A | 11179369 | 34 11 1 159 257 | GDB270 | 34111160263 |
FDB161 | 108 073 | 34111379 | 34 11 1 160 263 | ส.1113.30 | 34211160175 |
7015-D163 | 111665 | 0060736109 | 34 21 1 160 175 | 20092 | 11913220390100 |
D163 | 134 848 | 0060 736 182 | 11 913 220 390 100 | 20437 | 1130 |
D163-7015 | 1 117 936 9 | 0060 737 389 | T4161 | 0060736182 | 201130 |
BL1076A2 | 00 03 4 111 379 | 60737389 | T4162 | 0060778272 | 2043715004T476 |
6102702 | 0060 736 109 | 0060 778 272 | บีแอลเอฟ313 | 9838056751 | P111330 |
180083 | 13046090302 |