D1714

ผ้าเบรคเป็นส่วนสำคัญของระบบเบรกของยานพาหนะและใช้เพื่อเพิ่มแรงเสียดทานเพื่อให้บรรลุวัตถุประสงค์ของการเบรกยานพาหนะ ผ้าเบรคมักจะทำจากวัสดุเสียดสีที่มีความต้านทานการสึกหรอและประสิทธิภาพที่อุณหภูมิสูง ผ้าเบรคถูกแบ่งออกเป็นผ้าเบรกด้านหน้าและผ้าเบรคด้านหลังซึ่งติดตั้งบนรองเท้าเบรกภายในคาลิปเปอร์เบรก

ฟังก์ชั่นหลักของผ้าเบรกคือการแปลงพลังงานจลน์ของยานพาหนะให้เป็นพลังงานความร้อนและหยุดยานพาหนะโดยการติดต่อดิสก์เบรกเพื่อสร้างแรงเสียดทาน เมื่อผ้าเบรคเสื่อมสภาพเมื่อเวลาผ่านไปพวกเขาจะต้องถูกแทนที่อย่างสม่ำเสมอเพื่อรักษาประสิทธิภาพการเบรกและความปลอดภัยที่ดี

วัสดุและการออกแบบของผ้าเบรกอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับรูปแบบยานพาหนะและเงื่อนไขการใช้งาน โดยทั่วไปแล้ววัสดุโลหะแข็งหรือสารอินทรีย์มักใช้ในการทำผ้าเบรคและค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานของแผ่นยังส่งผลต่อประสิทธิภาพการเบรก

การเลือกและการเปลี่ยนผ้าเบรกควรทำตามคำแนะนำของผู้ผลิตยานพาหนะและควรเชิญช่างเทคนิคมืออาชีพให้ติดตั้งและบำรุงรักษา ผ้าเบรคเป็นส่วนสำคัญของประสิทธิภาพความปลอดภัยของยานพาหนะดังนั้นโปรดเก็บไว้ในสภาพที่ดีเพื่อให้แน่ใจว่าการขับขี่อย่างปลอดภัย

ผ้าเบรค A-113K เป็นผ้าเบรคชนิดพิเศษ ผ้าเบรกประเภทนี้มักใช้ในรถยนต์ ด้วยความต้านทานการสึกหรอสูงความต้านทานอุณหภูมิสูงและเอฟเฟกต์เบรกที่ดีสามารถให้ประสิทธิภาพการเบรกที่มั่นคงและเชื่อถือได้ ข้อกำหนดเฉพาะและรุ่นที่ใช้งานได้ของผ้าเบรค A-113K อาจแตกต่างกันไปโปรดเลือกผ้าเบรคที่เหมาะสมตามประเภทและความต้องการของยานพาหนะของคุณ

ข้อมูลจำเพาะของรุ่นผ้าเบรค A303K มีดังนี้:
- ความกว้าง: 119.2 มม.
- ความสูง: 68 มม.
- ความสูง 1: 73.5 มม.
- ความหนา: 15 มม.

ข้อกำหนดเหล่านี้ใช้กับผ้าเบรคประเภท A303K ผ้าเบรคเป็นส่วนสำคัญของระบบเบรกของยานพาหนะและใช้เพื่อให้กำลังเบรกและแรงเสียดทานเพื่อให้ยานพาหนะสามารถหยุดได้อย่างปลอดภัย ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณเลือกผ้าเบรคที่เหมาะสมสำหรับการทำและรุ่นยานพาหนะของคุณและติดตั้งไว้ที่โรงงานซ่อมรถยนต์ที่ได้รับการรับรองอย่างมืออาชีพ การเลือกและการติดตั้งผ้าเบรคมีความสำคัญต่อประสิทธิภาพการเบรกและความปลอดภัยของยานพาหนะของคุณดังนั้นอย่าลืมใช้มาตรการที่เหมาะสมเพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานและความปลอดภัยของระบบเบรกของคุณเหมาะสม

ข้อมูลจำเพาะของผ้าเบรกมีดังนี้: ความกว้าง: ความสูง 132.8 มม.: ความหนา 52.9 มม.: 18.3 มม. โปรดทราบว่าข้อมูลจำเพาะเหล่านี้ใช้กับผ้าเบรกของรุ่น A394K เท่านั้น ผ้าเบรคเป็นหนึ่งในส่วนสำคัญในระบบเบรกยานพาหนะซึ่งใช้เพื่อให้แรงเบรกและแรงเสียดทานเพื่อให้แน่ใจว่าที่จอดรถปลอดภัยของยานพาหนะ ดังนั้นเมื่อซื้อผ้าเบรคให้แน่ใจว่าคุณเลือกผ้าเบรคที่เหมาะสมสำหรับรถและรุ่นของคุณและติดตั้งพวกเขาที่ร้านซ่อมรถยนต์ที่มีความรู้ระดับมืออาชีพ การเลือกและการติดตั้งผ้าเบรกที่เหมาะสมมีความสำคัญต่อประสิทธิภาพการเบรกและความปลอดภัยของยานพาหนะของคุณ

1. มองหาไฟเตือน โดยการเปลี่ยนไฟเตือนบนแดชบอร์ดยานพาหนะจะติดตั้งฟังก์ชั่นดังกล่าวว่าเมื่อผ้าเบรคมีปัญหาไฟเตือนเบรกบนแดชบอร์ดจะสว่างขึ้น
2. ฟังการทำนายเสียง ผ้าเบรคส่วนใหญ่เป็นเหล็กโดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจากที่ฝนมีแนวโน้มที่จะเกิดขึ้นกับปรากฏการณ์สนิมในเวลานี้การเหยียบเบรกจะได้ยินเสียงฟู่ของแรงเสียดทานเวลาสั้น ๆ ยังคงเป็นปรากฏการณ์ปกติพร้อมด้วยระยะยาวเจ้าของจะแทนที่มัน
3. ตรวจสอบการสึกหรอ ตรวจสอบระดับการสึกหรอของผ้าเบรกความหนาของผ้าเบรคใหม่โดยทั่วไปประมาณ 1.5 ซม. หากการสึกหรอมีความหนาประมาณ 0.3 ซม. เพียงแค่จำเป็นต้องเปลี่ยนผ้าเบรกในเวลา
4. ผลการรับรู้ ตามระดับของการตอบสนองต่อเบรกความหนาและบางของผ้าเบรกจะมีความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญกับผลของเบรกและคุณสามารถสัมผัสได้เมื่อเบรก

โปรดเจ้าของต้องใส่ใจในการพัฒนานิสัยการขับขี่ที่ดีในเวลาปกติอย่าเบรกบ่อยครั้งเมื่อแสงสีแดงคุณสามารถผ่อนคลายคันเร่งและเลื่อนลดความเร็วด้วยตัวเอง สิ่งนี้สามารถลดการสึกหรอของผ้าเบรกได้อย่างมีประสิทธิภาพ นอกจากนี้เราควรทำการตรวจร่างกายอย่างสม่ำเสมอในรถกำจัดอันตรายที่ซ่อนอยู่ในการขับขี่

เขาให้เหตุผลเกี่ยวกับเสียงเบรกผิดปกติ: 1 ผ้าเบรคใหม่มักจะต้องใช้ผ้าเบรคใหม่ที่จำเป็นต้องทำงานด้วยแผ่นดิสก์เบรกเป็นระยะเวลาหนึ่งและจากนั้นเสียงที่ผิดปกติจะหายไปตามธรรมชาติ 2 วัสดุผ้าเบรกนั้นยากเกินไปขอแนะนำให้เปลี่ยนแบรนด์ผ้าเบรคผ้าเบรคฮาร์ดเบรกนั้นง่ายต่อการทำลายแผ่นดิสก์เบรก 3 มีสิ่งแปลกปลอมระหว่างผ้าเบรคและแผ่นดิสก์เบรกซึ่งมักไม่จำเป็นต้องได้รับการบำรุงรักษาและสิ่งแปลกปลอมสามารถหลุดออกมาหลังจากวิ่งเป็นระยะเวลาหนึ่ง 4. สกรูยึดของแผ่นดิสก์เบรกสูญหายหรือเสียหายซึ่งจะต้องได้รับการซ่อมแซมโดยเร็วที่สุด 5 พื้นผิวดิสก์เบรกไม่เรียบถ้าดิสก์เบรกมีร่องตื้นมันสามารถขัดและเรียบและยิ่งต้องเปลี่ยนลึกลงไป 6, ผ้าเบรคเป็นผ้าเบรคบาง ๆ เกินไปแผ่นดิสก์เบรกบดบดทินเนอร์สถานการณ์นี้เพื่อแทนที่ผ้าเบรคด้านบนทันทีจะนำไปสู่เสียงเบรกผิดปกติดังนั้นเมื่อเสียงเบรกผิดปกติต้องระบุสาเหตุก่อนใช้มาตรการที่เหมาะสม

สถานการณ์ต่อไปนี้จะถูกเปรียบเทียบกับผ้าเบรกและเวลาในการเปลี่ยนมักจะสั้นลง 1 การบริโภคผ้าเบรคของคนขับใหม่มีขนาดใหญ่เบรกจะเพิ่มขึ้นมากขึ้นและการบริโภคจะมีขนาดใหญ่ขึ้นตามธรรมชาติ 2 การใช้ผ้าเบรคอัตโนมัติรถยนต์อัตโนมัติมีขนาดใหญ่เนื่องจากการเปลี่ยนแปลงด้วยตนเองสามารถบัฟเฟอร์โดยคลัตช์และกะอัตโนมัติขึ้นอยู่กับตัวเร่งความเร็วและเบรก 3 มักจะขับรถบนถนนในเมืองในถนนในเมืองของการบริโภคผ้าเบรกมีขนาดใหญ่ เนื่องจากมักจะอยู่บนถนนในเขตเมืองมีสัญญาณไฟจราจรมากขึ้นหยุดและเดินทางและเบรกมากขึ้น ทางหลวงค่อนข้างราบรื่นและมีโอกาสน้อยที่จะเบรก 4 มักจะสูญเสียผ้าเบรคโหลดรถบรรทุกโหลดหนัก ในกรณีของการเบรกการชะลอตัวด้วยความเร็วเท่ากันความเฉื่อยของรถที่มีน้ำหนักมากมีขนาดใหญ่ดังนั้นจึงจำเป็นต้องใช้แรงเสียดทานของเบรกมากขึ้น นอกจากนี้เรายังสามารถตรวจสอบความหนาของผ้าเบรกเพื่อตรวจสอบว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนพวกเขา

รูปแบบเบรกของยานพาหนะสามารถแบ่งออกเป็นดิสก์เบรกและเบรกกลองผ้าเบรคจะแบ่งออกเป็นสองประเภท: แผ่นดิสก์และกลอง ในหมู่พวกเขาผ้าเบรคดรัมถูกนำมาใช้อย่างกว้างขวางในดรัมเบรกของรุ่น A0 คลาสซึ่งมีราคาถูกและกำลังเบรกเดี่ยวที่แข็งแกร่ง แต่มันง่ายที่จะผลิตการสลายตัวด้วยความร้อนเมื่อเบรกอย่างต่อเนื่องและโครงสร้างปิดไม่เอื้อต่อการทดสอบตนเองของเจ้าของ ดิสก์เบรกพึ่งพาประสิทธิภาพการเบรกสูงนั้นใช้กันอย่างแพร่หลายในระบบเบรกที่ทันสมัยเพียงแค่พูดคุยเกี่ยวกับแผ่นดิสก์เบรก ดิสก์เบรกประกอบด้วยแผ่นดิสก์เบรกที่เชื่อมต่อกับล้อและหนีบเบรกที่ขอบ เมื่อกดแป้นเบรกลูกสูบในปั๊มหลักของเบรกจะถูกผลักแรงดันในการสร้างแรงดันในวงจรน้ำมันเบรก ความดันถูกส่งไปยังลูกสูบปั๊มเบรกบนเบรกคาลิปเปอร์ผ่านน้ำมันเบรกและลูกสูบของปั๊มเบรกจะเคลื่อนตัวออกไปด้านนอกและดันผ้าเบรคเพื่อยึดแผ่นเบรกหลังจากแรงดันเพื่อให้เบรกและดิสก์เบรกลดลง

(1) การเปลี่ยนผ้าเบรครถยนต์เดิมที่เกิดจากปัจจัยมนุษย์
1 อาจเป็นได้ว่าช่างซ่อมติดตั้งผ้าเบรคและเมื่อถอดออกคุณจะเห็นได้ว่าพื้นผิวของผ้าเบรกเป็นเพียงร่องรอยแรงเสียดทานในท้องถิ่นเท่านั้น ณ จุดนี้คุณจะได้ร้าน 4S เพื่อลบและติดตั้งใหม่
2， หลังจากขับรถเป็นระยะเวลาหนึ่งมันก็ฟังดูเหมือนส่วนใหญ่เป็นเพราะสิ่งที่ยากบนท้องถนนเช่นทรายเศษเหล็ก ฯลฯ เมื่อเหยียบเบรกซึ่งในกรณีนี้คุณสามารถไปที่ร้าน 4S เพื่อทำความสะอาด
3 เนื่องจากปัญหาของผู้ผลิตเนื่องจากขนาดบล็อกแรงเสียดทานของเบรกไม่สอดคล้องกันโดยเฉพาะอย่างยิ่งความกว้างของบล็อกแรงเสียดทานผู้ผลิตบางรายระหว่างค่าเบี่ยงเบนขนาดสามารถถึงสามมิลลิเมตร สิ่งนี้ทำให้พื้นผิวของดิสก์เบรกดูเรียบเนียน แต่ผ้าเบรคขนาดใหญ่ก็จะดังขึ้นหากติดตั้งบนแผ่นดิสก์เบรกที่ผ้าเบรคขนาดเล็กถูกับ ในกรณีเช่นนี้คุณต้องใช้ซีดีก่อนหากซีดีไม่สามารถเดินทางได้เป็นระยะเวลาหนึ่งและการติดตามจะไม่ดังหลังจากการแข่งขัน

(2) วัสดุผ้าเบรคและปัจจัยผลิตภัณฑ์อื่น ๆ ที่เกิดจากเสียงรบกวน
หากวัสดุผ้าเบรคนั้นยากขึ้นเรื่อย ๆ เช่นการห้ามใช้แร่ใยหินที่มีผ้าเบรก แต่ผู้ผลิตรายเล็กบางรายยังคงผลิตและขายแร่ใยหินที่มีผ้าเบรก แผ่นเบรกที่ปราศจากแร่ใยหินกึ่งโลหะแม้ว่าระยะทางยาวเอื้อต่อการป้องกันสิ่งแวดล้อมและสุขภาพของมนุษย์ แต่วัสดุนั้นยากและผ้าเบรคใยหินเนื่องจากวัสดุอ่อน ๆ บ่อยครั้งแม้ว่าจะมีรอยขีดข่วนบนดิสก์เบรกจะไม่ดังขึ้น

(3) เสียงเบรกผิดปกติที่เกิดจากแผ่นดิสก์การบาดเจ็บ
แผ่นดิสก์การบาดเจ็บที่อ้างถึงที่นี่หมายถึงแผ่นดิสก์การบาดเจ็บในกรณีของพื้นผิวดิสก์เบรกที่เรียบและแบนนอกเหนือจากผ้าเบรกที่หนีบสิ่งแปลกปลอมในกระบวนการขับขี่และเกิดจากการผสมที่ไม่สม่ำเสมอในกระบวนการผลิตของผู้ผลิต ตอนนี้ดิสก์เบรกเนื่องจากเหตุผลด้านต้นทุนความแข็งน้อยกว่าเมื่อก่อนซึ่งนำไปสู่ผ้าเบรกกึ่งโลหะนั้นง่ายโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่จะทำร้ายแผ่นดิสก์และสร้างเสียงที่ผิดปกติ

(4) ผ้าเบรคผิดปกติที่เกิดจากการลดแรงเสียดทาน
1 การเบรกเป็นเวลานานเป็นเรื่องง่ายที่จะนำไปสู่ตะกรันหรือหลุด สถานการณ์นี้ส่วนใหญ่อยู่ในพื้นที่ภูเขาและทางหลวงปรากฏขึ้นมากขึ้น ในภูเขาเนินเขาสูงชันและยาว ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์จะใช้เบรกจุดด่างดำ แต่มือใหม่มักจะเบรกอย่างต่อเนื่องเป็นเวลานานดังนั้นจึงเป็นเรื่องง่ายที่จะทำให้ตะกรันระเหยชิปหรือคนขับมักจะเดินทางเร็วกว่าความเร็วที่ปลอดภัยเมื่อขับบนทางหลวง ในกรณีที่เกิดเหตุฉุกเฉินจุดเบรกมักจะสูญเสียการทำงานและจะต้องเบรกอย่างต่อเนื่อง การเบรกแบบยาวชนิดนี้มักจะทำให้ชิปสามารถระเหยตะกรันและถอดบล็อกได้ส่งผลให้เกิดเสียงเบรกผิดปกติ

หากคาลิปเปอร์เบรกไม่กลับมาเป็นเวลานานมันจะทำให้อุณหภูมิของผ้าเบรกสูงเกินไปส่งผลให้การเสื่อมสภาพของวัสดุเสียดสีหรือความล้มเหลวของกาวส่งผลให้เกิดเสียงผิดปกติ
(5) ปั๊มเบรกเป็นสนิม
หากน้ำมันเบรกไม่ได้ถูกแทนที่เป็นเวลานานน้ำมันจะลดลงและความชื้นในน้ำมันจะทำปฏิกิริยากับปั๊ม (เหล็กหล่อ) เป็นสนิม ส่งผลให้เกิดเสียงผิดปกติ

(6) เธรดไม่มีชีวิต
หากหนึ่งในสองสายดึงมือไม่มีชีวิตมันจะทำให้ผ้าเบรกแตกต่างกันคุณสามารถปรับหรือเปลี่ยนลวดดึงมือ

(7) การกลับมาอย่างช้าๆของปั๊มหลักเบรก
การกลับมาอย่างช้าๆของปั๊มหลักเบรกและการกลับมาที่ผิดปกติของปั๊มย่อยเบรกจะนำไปสู่เสียงผ้าเบรกผิดปกติ
มีเหตุผลหลายประการสำหรับแหวนเบรกผิดปกติดังนั้นวิธีจัดการกับแหวนเบรกผิดปกติก่อนอื่นเราต้องวิเคราะห์วงแหวนผิดปกติของสถานการณ์และจากนั้นจึงกำหนดเป้าหมาย