D740
วิธีที่ 1: ดูความหนา
ความหนาของผ้าเบรกใหม่โดยทั่วไปประมาณ 1.5 ซม. และความหนาจะค่อยๆทินเนอร์ด้วยแรงเสียดทานอย่างต่อเนื่อง ช่างเทคนิคมืออาชีพแนะนำว่าเมื่อความหนาของผ้าเบรกสังเกตตาเปล่ามีความหนา 1/3 ดั้งเดิมเท่านั้น (ประมาณ 0.5 ซม.) เจ้าของควรเพิ่มความถี่ของการทดสอบตัวเองพร้อมที่จะแทนที่ แน่นอนว่าแต่ละรุ่นเนื่องจากเหตุผลการออกแบบล้อไม่มีเงื่อนไขที่จะเห็นตาเปล่าจำเป็นต้องถอดยางให้เสร็จ
วิธีที่ 2: ฟังเสียง
หากเบรกมาพร้อมกับเสียงของ "เหล็กถูเหล็ก" ในเวลาเดียวกัน (อาจเป็นบทบาทของผ้าเบรกที่จุดเริ่มต้นของการติดตั้ง) ต้องเปลี่ยนผ้าเบรคทันที เนื่องจากเครื่องหมายขีด จำกัด ของทั้งสองด้านของผ้าเบรคได้ถูแผ่นดิสก์เบรกโดยตรงจึงพิสูจน์ได้ว่าผ้าเบรคเกินขีด จำกัด ในกรณีนี้ในการเปลี่ยนผ้าเบรกในเวลาเดียวกันกับการตรวจสอบดิสก์เบรกเสียงนี้มักจะเกิดขึ้นเมื่อแผ่นดิสก์เบรกได้รับความเสียหายแม้ว่าการเปลี่ยนผ้าเบรกใหม่ยังไม่สามารถกำจัดเสียงได้
วิธีที่ 3: รู้สึกถึงความแข็งแรง
หากเบรกรู้สึกยากมากอาจเป็นไปได้ว่าผ้าเบรกจะสูญเสียแรงเสียดทานและจะต้องเปลี่ยนในเวลานี้มิฉะนั้นจะทำให้เกิดอุบัติเหตุร้ายแรง
ผ้าเบรคสามารถเสื่อมสภาพเร็วเกินไปด้วยเหตุผลหลายประการ นี่คือสาเหตุทั่วไปที่อาจทำให้เกิดการสึกหรอของผ้าเบรกอย่างรวดเร็ว:
นิสัยการขับขี่: พฤติกรรมการขับขี่ที่รุนแรงเช่นการเบรกอย่างฉับพลันการขับขี่ความเร็วสูงระยะยาวเป็นต้นไปจะนำไปสู่การสึกหรอของเบรกที่เพิ่มขึ้น นิสัยการขับขี่ที่ไม่มีเหตุผลจะเพิ่มแรงเสียดทานระหว่างผ้าเบรคและแผ่นดิสก์เบรกเร่งการสึกหรอ
สภาพถนน: การขับรถในสภาพถนนที่ไม่ดีเช่นพื้นที่ภูเขาถนนทราย ฯลฯ จะเพิ่มการสึกหรอของผ้าเบรก นี่เป็นเพราะต้องใช้ผ้าเบรคบ่อยขึ้นในเงื่อนไขเหล่านี้เพื่อให้ยานพาหนะปลอดภัย
ความล้มเหลวของระบบเบรก: ความล้มเหลวของระบบเบรกเช่นแผ่นดิสก์เบรกที่ไม่สม่ำเสมอความล้มเหลวของเบรกเบรกการรั่วไหลของของเหลวเบรก ฯลฯ อาจนำไปสู่การสัมผัสที่ผิดปกติระหว่างผ้าเบรกและดิสก์เบรกเร่งการสึกหรอของเบรก
ผ้าเบรกคุณภาพต่ำ: การใช้ผ้าเบรกคุณภาพต่ำอาจนำไปสู่วัสดุไม่ได้ทนต่อการสึกหรอหรือเอฟเฟกต์เบรกไม่ดีดังนั้นจึงเร่งการสึกหรอ
การติดตั้งผ้าเบรคที่ไม่เหมาะสม: การติดตั้งผ้าเบรคที่ไม่ถูกต้องเช่นการใช้กาวต่อต้านน็อตที่ไม่ถูกต้องที่ด้านหลังของผ้าเบรคการติดตั้งที่ไม่ถูกต้องของแผ่นป้องกันเสียงรบกวนของผ้าเบรก ฯลฯ อาจนำไปสู่การสัมผัสที่ผิดปกติระหว่างผ้าเบรก
หากปัญหาของผ้าเบรกที่สวมใส่เร็วเกินไปยังคงมีอยู่ให้ขับรถไปที่ร้านซ่อมเพื่อการบำรุงรักษาเพื่อตรวจสอบว่ามีปัญหาอื่น ๆ และใช้มาตรการที่เหมาะสมในการแก้ปัญหา
1 สิ่งนี้มักเกิดจากผ้าเบรกหรือการเสียรูปดิสก์เบรก มันเกี่ยวข้องกับวัสดุความแม่นยำในการประมวลผลและการเปลี่ยนรูปความร้อนรวมถึง: ความแตกต่างของความหนาของแผ่นดิสก์เบรก, ความกลมของกลองเบรก, การสึกหรอที่ไม่สม่ำเสมอ, การเปลี่ยนรูปความร้อน, จุดร้อนและอื่น ๆ
การรักษา: ตรวจสอบและเปลี่ยนแผ่นดิสก์เบรก
2. ความถี่การสั่นสะเทือนที่เกิดจากผ้าเบรกในระหว่างการเบรกสะท้อนกับระบบช่วงล่าง การรักษา: การบำรุงรักษาระบบเบรก
3. ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานของผ้าเบรกไม่เสถียรและสูง
การรักษา: หยุดตรวจสอบตัวเองว่าผ้าเบรคทำงานตามปกติไม่ว่าจะมีน้ำบนแผ่นดิสก์เบรก ฯลฯ วิธีการประกันคือการหาร้านซ่อมที่จะตรวจสอบเพราะอาจเป็นคาลิปเปอร์เบรกไม่ได้อยู่ในตำแหน่งที่เหมาะสมหรือแรงดันน้ำมันเบรกต่ำเกินไป
ภายใต้สถานการณ์ปกติผ้าเบรคใหม่จะต้องทำงานในระยะ 200 กิโลเมตรเพื่อให้ได้เอฟเฟกต์เบรกที่ดีที่สุดดังนั้นโดยทั่วไปขอแนะนำว่ายานพาหนะที่เพิ่งเปลี่ยนผ้าเบรกใหม่จะต้องขับอย่างระมัดระวัง ภายใต้สภาวะการขับขี่ปกติควรตรวจสอบผ้าเบรกทุก ๆ 5,000 กิโลเมตรเนื้อหาไม่เพียง แต่รวมถึงความหนา แต่ยังตรวจสอบสถานะการสึกหรอของผ้าเบรกเช่นระดับการสึกหรอทั้งสองด้านเหมือนกันไม่ว่าจะกลับมาฟรีหรือไม่ เกี่ยวกับวิธีที่ผ้าเบรคใหม่เข้ากันได้
| Chrysler Crossfire Coupe 2003/07-2008/12 | CLK Convertible (A208) 200 Kompressor (208.444) | E-Class (W210) E 200 Kompressor (210.045) | E-Class (W210) E 320 (210.055) | E-Class Wagon (S210) E 270 T CDI (210.216) | Mercedes E-Class Wagon (S211) 2003/02-2009/07 |
| Crossfire Coupe 3.2 | CLK Convertible (A208) 200 Kompressor (208.445) | E-Class (W210) E 240 (210.061) | E-Class (W210) E 320 (210.065) | E-Class Tourer (S210) E 280 T (210.263) | E-Class Wagon (S211) E 500 4-Matic (211.290) |
| Chrysler Crossfire Roadster 2004/05-2008/12 | CLK Convertible (A208) 230 Kompressor (208.447) | E-Class Saloon (W210) E 270 CDI (210.016) | E-Class (W210) E 320 4-Matic (210.082) | E-Class Tourer (S210) E 280 T 4-Matic (210.281) | Mercedes S-Class (W220) 1998/09-2005/08 |
| Crossfire Roadster 3.2 | CLK Convertible (A208) 230 Kompressor (208.448) | E-Class (W210) E 280 (210.053) | E-Class Saloon (W210) E 320 CDI (210.026) | E-Class Station Wagon (S210) E 300 T Turbo-D (210.225) | S-Class (W220) S 350 4-Matic (220.087, 220.187) |
| Mercedes Clk Coupe (C208) 1997/06-2003/12 | CLK Convertible (A208) 320 (208.465) | E-Class (W210) E 280 (210.063) | Mercedes E-Class Wagon (S210) 1996/06-2003/03 | E-Class Touring (S210) E 320 (210.265) | Mercedes SLK Convertible (R170) 1996/04-2004/04 |
| Clk Coupe (C208) 320 (208.365) | CLK Convertible (A208) 430 (208.470) | E-Class (W210) E 280 4-Matic (210.081) | E-Class Wagon (S210) E 200 T Kompressor (210.245) | E-Class Wagon (S210) E 320 4-Matic (210.282) | SLK Convertible (R170) 320 (170.465) |
| Mercedes Clk Convertible (A208) 1998/03-2002/03 | Mercedes E-Class Saloon (W210) 1995/06-2003/08 | E-Class (W210) E 300 Turbo-D (210.025) | E-Class Tourer (S210) E 240 T (210.261) | E-Class Wagon (S210) E 320 T CDI (210.226) |
| 13.0460-7087.2 | ค.ศ. 181159 | 13047070872 | 003 420 83 20 | 2601.2 | 0034202920 |
| 13.0470-7087.2 | 2352 | 986494001 | 004 420 03 20 | D3322 | 0034208320 |
| 571876B | 571876J | 7609D740 | 05114555aa | SP 254 | 0044200320 |
| DB1403 | 571876J-AS | 7730d853 | 05139218AA | 2167001 | A0024205020 |
| 0 986 494 001 | 05p406 | D7407609 | A 002 420 50 20 | 2167081 | A0034202920 |
| FDB1050 | 05p406a | D8537730 | A 003 420 29 20 | GDB1215 | A0044200320 |
| FSL1050 | MDB1871 | 571876JAS | A 004 420 03 20 | 21670 | 60100 |
| 7609-D740 | CD8332 | CD833210 | T1092 | 21671 | 60120 |
| 7730-D853 | CD8332-10 | 0024204520 | 601 | 21794 | 260100 |
| D740 | FD6757A | 002 420 50 20 | 601.2 | 21940 | 260120 |
| D740-7609 | 002 420 45 20 | 003 420 29 20 | 2601 | 0024205020 | SP254 |
| D853-7730 | 13046070872 |
