ผู้ผลิตผ้าเบรครถยนต์แบ่งปันการตัดสินและการแก้ปัญหาทั่วไปของผ้าเบรค

ในการขับขี่ประจำวันของเราผ้าเบรคจะพบปัญหาอะไร? สำหรับปัญหาเหล่านี้วิธีการตัดสินและแก้ปัญหาเราให้วิธีแก้ปัญหาต่อไปนี้สำหรับการอ้างอิงของเจ้าของ

01. มีร่องในแผ่นดิสก์เบรกที่นำไปสู่การร่องของผ้าเบรก (พื้นผิวที่ไม่สม่ำเสมอของผ้าเบรก)

คำอธิบายของปรากฏการณ์: พื้นผิวของผ้าเบรกไม่สม่ำเสมอหรือมีรอยขีดข่วน

การวิเคราะห์สาเหตุ:
1. ดิสก์เบรกเก่าและมีร่องที่รุนแรงบนพื้นผิว (ดิสก์เบรกที่ไม่สม่ำเสมอ)
2. ในการใช้งานอนุภาคขนาดใหญ่เช่นทรายเข้ามาระหว่างแผ่นดิสก์เบรกและผ้าเบรก
3. เกิดจากผ้าเบรคที่ด้อยกว่าความแข็งของวัสดุดิสก์เบรกไม่เป็นไปตามข้อกำหนดด้านคุณภาพ

สารละลาย:
1. เปลี่ยนผ้าเบรคใหม่
2. สึกหรอขอบของแผ่นดิสก์ (แผ่นดิสก์)
3. ทื่อมุมของผ้าเบรคด้วยไฟล์ (Charmfer) และลบสิ่งสกปรกบนพื้นผิวของผ้าเบรก 

02. ผ้าเบรคสวมใส่ไม่สอดคล้องกัน

คำอธิบายของปรากฏการณ์: การสึกหรอของผ้าเบรคด้านซ้ายและขวานั้นแตกต่างกันพลังเบรกของล้อซ้ายและขวาไม่เหมือนกันและรถมีส่วนเบี่ยงเบน

การวิเคราะห์สาเหตุ: แรงเบรกของล้อซ้ายและขวาของรถไม่เหมือนกันอาจมีอากาศในท่อไฮดรอลิกระบบเบรกนั้นผิดปกติหรือปั๊มเบรกผิดปกติ

สารละลาย:
1. ตรวจสอบระบบเบรก
2. ระบายอากาศจากสายไฮดรอลิก

03. ผ้าเบรคไม่ได้สัมผัสกับแผ่นดิสก์เบรกเต็มรูปแบบ

คำอธิบายของปรากฏการณ์: พื้นผิวแรงเสียดทานเบรกและดิสก์เบรกไม่ได้สัมผัสเต็มรูปแบบส่งผลให้การสึกหรอไม่สม่ำเสมอแรงเบรกไม่เพียงพอเมื่อเบรกและง่ายต่อการสร้างเสียงรบกวน

การวิเคราะห์สาเหตุ:
1. การติดตั้งไม่ได้อยู่ในสถานที่ผ้าเบรคและแผ่นดิสก์เบรกไม่ได้ติดต่อเต็มรูปแบบ
2. แคลมป์เบรกหลวมหรือไม่กลับมาหลังจากเบรก 3 ผ้าเบรคหรือแผ่นดิสก์ไม่สม่ำเสมอ

สารละลาย:
1. ติดตั้งผ้าเบรคอย่างถูกต้อง
2. กระชับตัวยึดและหล่อลื่นแกนนำและปลั๊ก
3. หากคาลิปเปอร์เบรคผิดพลาดให้เปลี่ยนคาลิปเปอร์เบรคในเวลา
4. วัดความหนาของแผ่นดิสก์เบรกที่ตำแหน่งที่แตกต่างกันด้วยคาลิปเปอร์ หากความหนาเกินกว่าช่วงความคลาดเคลื่อนที่อนุญาตให้เปลี่ยนแผ่นดิสก์เบรกให้ทันเวลา
5. ใช้คาลิปเปอร์เพื่อวัดความหนาของผ้าเบรคที่ตำแหน่งที่แตกต่างกันหากเกินช่วงความอดทนที่อนุญาตโปรดเปลี่ยนผ้าเบรคในเวลา

04. ผ้าเบรคเหล็กกลับเปลี่ยนสี

คำอธิบายของปรากฏการณ์:
1. เหล็กด้านหลังของผ้าเบรคมีการเปลี่ยนสีที่ชัดเจนและวัสดุแรงเสียดทานมีการระเหย
2. ผลการเบรกจะลดลงอย่างมีนัยสำคัญเวลาเบรกและระยะเบรกจะเพิ่มขึ้น

การวิเคราะห์สาเหตุ: เนื่องจากลูกสูบคีมไม่กลับมาเป็นเวลานานการลากเวลาจากโรงงานที่เกิดจากการบด

สารละลาย:
1. รักษาคาลิปเปอร์เบรก
2. เปลี่ยนคาลิปเปอร์เบรคเป็นใหม่

05. การเสียรูปหลังเหล็กปิดกั้นการเสียดสีปิด

การวิเคราะห์สาเหตุ: ข้อผิดพลาดในการติดตั้ง, เหล็กกลับไปที่ปั๊มเบรก, ผ้าเบรคไม่ถูกโหลดลงในคาลิปเปอร์เบรกด้านในของคาลิปเปอร์อย่างถูกต้อง พินไกด์หลวมทำให้ตำแหน่งเบรกชดเชย

วิธีแก้ปัญหา: เปลี่ยนผ้าเบรกและติดตั้งอย่างถูกต้อง ตรวจสอบตำแหน่งการติดตั้งของผ้าเบรกและติดตั้งผ้าเบรกบรรจุภัณฑ์อย่างถูกต้อง ตรวจสอบคาลิปเปอร์เบรคหมุดเบรก ฯลฯ หากมีปัญหาใด ๆ ให้เปลี่ยนคาลิปเปอร์เบรค, เบรคพิน ฯลฯ

06. การสึกหรอปกติ

คำอธิบายของปรากฏการณ์: ผ้าเบรคสึกหรอคู่หนึ่งที่ปรากฏของเก่าสวมใส่อย่างสม่ำเสมอได้รับการสวมใส่กับเหล็กด้านหลัง เวลาใช้งานนานขึ้น แต่เป็นการสึกหรอปกติ

วิธีแก้ปัญหา: เปลี่ยนผ้าเบรคด้วยแผ่นใหม่

07. ผ้าเบรคถูกลบล้างเมื่อไม่ได้ใช้งาน

คำอธิบาย: ผ้าเบรคที่ไม่ได้ใช้ถูกตัดมุมแล้ว

การวิเคราะห์สาเหตุ: อาจเป็นไปได้ว่าร้านซ่อมไม่ได้ตรวจสอบแบบจำลองหลังจากได้รับผ้าเบรคและพบว่าโมเดลนั้นผิดหลังจากเปลี่ยนมุมรถ

วิธีแก้ปัญหา: โปรดตรวจสอบรุ่นผ้าเบรคอย่างระมัดระวังก่อนโหลดและดำเนินการจับคู่รุ่นที่ถูกต้อง

08. ผ้าเบรคแรงเสียดทานปิดเหล็กแตกหลังแตกหัก

การวิเคราะห์เหตุผล:
1. ปัญหาคุณภาพของซัพพลายเออร์ทำให้บล็อกแรงเสียดทานลดลง
2. ผลิตภัณฑ์ชื้นและเกิดสนิมในระหว่างการขนส่งส่งผลให้บล็อกแรงเสียดทานลดลง
3. การจัดเก็บที่ไม่เหมาะสมโดยลูกค้าทำให้ผ้าเบรกชื้นและเป็นสนิมส่งผลให้บล็อกแรงเสียดทานลดลง

วิธีแก้ปัญหา: โปรดแก้ไขการขนส่งและการจัดเก็บผ้าเบรคอย่าชื้น

09. มีปัญหาด้านคุณภาพกับผ้าเบรค

คำอธิบายของปรากฏการณ์: เห็นได้ชัดว่ามีวัตถุแข็งในวัสดุแรงเสียดทานเบรกส่งผลให้เกิดความเสียหายต่อแผ่นดิสก์เบรกเพื่อให้ผ้าเบรคและดิสก์เบรกมีร่องเว้าและนูน

การวิเคราะห์เหตุผล: ผ้าเบรคในกระบวนการผลิตวัสดุแรงเสียดทานการผสมที่ไม่สม่ำเสมอหรือสิ่งสกปรกผสมเข้ากับวัตถุดิบสถานการณ์นี้เป็นปัญหาที่มีคุณภาพ