ผู้ผลิตผ้าเบรกรถยนต์แบ่งปันวิจารณญาณและแนวทางแก้ไขปัญหาทั่วไปของผ้าเบรก

ในการขับขี่ในแต่ละวัน ผ้าเบรกจะเจอกับปัญหาอะไรบ้าง? สำหรับปัญหาเหล่านี้วิธีการตัดสินและแก้ไขเรามีวิธีแก้ปัญหาต่อไปนี้เพื่อเป็นข้อมูลอ้างอิงของเจ้าของ

01. มีร่องในจานเบรกนำไปสู่การเซาะร่องของผ้าเบรก (พื้นผิวของผ้าเบรกไม่เรียบ)

รายละเอียดของปรากฏการณ์: พื้นผิวผ้าเบรกไม่เรียบหรือมีรอยขีดข่วน

การวิเคราะห์สาเหตุ:
1. จานเบรกเก่าและมีร่องรุนแรงบนพื้นผิว (จานเบรกไม่เรียบ)
2. ในการใช้งาน อนุภาคขนาดใหญ่ เช่น ทราย เข้าไประหว่างจานเบรกและผ้าเบรก
3. เกิดจากผ้าเบรกด้อยกว่า ความแข็งของวัสดุจานเบรกไม่ตรงตามข้อกำหนดด้านคุณภาพ

สารละลาย:
1.เปลี่ยนผ้าเบรคใหม่
2. สวมขอบแผ่นดิสก์ (แผ่นดิสก์)
3. ทื่อมุมของผ้าเบรกด้วยตะไบ (ลบมุม) และขจัดสิ่งสกปรกบนพื้นผิวของผ้าเบรก 

02. ผ้าเบรกสึกไม่เท่ากัน

คำอธิบายของปรากฏการณ์: การสึกหรอของผ้าเบรกซ้ายและขวาแตกต่างกัน กำลังเบรกของล้อซ้ายและขวาไม่เท่ากัน และรถมีการเบี่ยงเบน

การวิเคราะห์สาเหตุ: แรงเบรกของล้อซ้ายและขวาของรถไม่เท่ากัน อาจมีอากาศในท่อไฮดรอลิก ระบบเบรกผิดปกติ หรือปั๊มเบรกผิดปกติ

สารละลาย:
1.ตรวจสอบระบบเบรก
2. ไล่อากาศออกจากสายไฮดรอลิก

03. ผ้าเบรกไม่ได้สัมผัสกับจานเบรกจนเกินไป

คำอธิบายของปรากฏการณ์: พื้นผิวแรงเสียดทานของผ้าเบรกและจานเบรกไม่ได้สัมผัสกันเต็มที่ ส่งผลให้การสึกหรอไม่สม่ำเสมอ แรงเบรกไม่เพียงพอเมื่อเบรก และทำให้เกิดเสียงรบกวนได้ง่าย

การวิเคราะห์สาเหตุ:
1. การติดตั้งไม่เข้าที่ ผ้าเบรกและจานเบรกไม่ได้สัมผัสกันเต็มที่
2. แคลมป์เบรกหลวมหรือไม่คืนหลังเบรก 3. ผ้าเบรกหรือจานไม่เรียบ

สารละลาย:
1. ติดตั้งผ้าเบรกให้ถูกต้อง
2. ขันตัวแคลมป์ให้แน่นและหล่อลื่นแกนนำและตัวปลั๊ก
3. หากคาลิปเปอร์เบรกชำรุด ให้เปลี่ยนคาลิปเปอร์เบรกให้ทันเวลา
4. วัดความหนาของจานเบรกในตำแหน่งต่างๆ ด้วยคาลิปเปอร์ หากความหนาเกินช่วงพิกัดความเผื่อที่อนุญาต ให้เปลี่ยนจานเบรกทันเวลา
5. ใช้คาลิเปอร์เพื่อวัดความหนาของผ้าเบรกในตำแหน่งต่างๆ หากเกินช่วงพิกัดความเผื่อที่อนุญาต โปรดเปลี่ยนผ้าเบรกให้ทันเวลา

04.เหล็กผ้าเบรคหลังเปลี่ยนสี

คำอธิบายของปรากฏการณ์:
1. เหล็กด้านหลังผ้าเบรคมีการเปลี่ยนสีอย่างเห็นได้ชัด และวัสดุเสียดสีมีการระเหย
2. ผลการเบรกจะลดลงอย่างมาก เวลาในการเบรกและระยะเบรกจะเพิ่มขึ้น

การวิเคราะห์สาเหตุ: เนื่องจากลูกสูบของคีมไม่ได้กลับมาเป็นเวลานาน การลากของเวลาจากโรงงานเกิดจากการเจียร

สารละลาย:
1. รักษาคาลิปเปอร์เบรก
2. เปลี่ยนคาลิปเปอร์เบรกใหม่

05. การเสียรูปด้านหลังเหล็ก, บล็อกแรงเสียดทานออก

การวิเคราะห์สาเหตุ: ข้อผิดพลาดในการติดตั้ง เหล็กกลับเข้าปั๊มเบรก ใส่ผ้าเบรกเข้าในคาลิปเปอร์เบรกด้านในของคาลิปเปอร์ไม่ถูกต้อง หมุดนำหลวม ทำให้ตำแหน่งเบรกชดเชย

วิธีแก้ไข: เปลี่ยนผ้าเบรกและติดตั้งอย่างถูกต้อง ตรวจสอบตำแหน่งการติดตั้งผ้าเบรก และติดตั้งผ้าเบรกบรรจุภัณฑ์อย่างถูกต้อง ตรวจสอบคาลิปเปอร์เบรก หมุดเบรก ฯลฯ หากมีปัญหาใดๆ ให้เปลี่ยนคาลิปเปอร์เบรก หมุดเบรก ฯลฯ

06. การสึกหรอตามปกติ

คำอธิบายของปรากฏการณ์: ผ้าเบรกที่สึกหรอตามปกติคู่หนึ่ง, รูปลักษณ์เก่า, การสึกหรอสม่ำเสมอ, ถูกสวมใส่ที่ด้านหลังเหล็ก อายุการใช้งานนานขึ้นแต่ก็สึกหรอตามปกติ

วิธีแก้ไข: เปลี่ยนผ้าเบรกด้วยผ้าเบรกใหม่

07. ผ้าเบรกมีการลบมุมเมื่อไม่ได้ใช้งาน

คำอธิบาย: ผ้าเบรกที่ไม่ได้ใช้ถูกลบมุม

การวิเคราะห์สาเหตุ: อาจเป็นไปได้ว่าร้านซ่อมไม่ได้ตรวจสอบรุ่นหลังจากได้รับผ้าเบรกแล้วพบว่ารุ่นผิดหลังจากลบมุมรถแล้ว

วิธีแก้ไข: โปรดตรวจสอบรุ่นผ้าเบรกอย่างละเอียดก่อนโหลด และดำเนินการจับคู่รุ่นที่ถูกต้อง

08. บล็อคเสียดสีผ้าเบรก, เหล็กหลังร้าว

การวิเคราะห์เหตุผล:
1. ปัญหาด้านคุณภาพของซัพพลายเออร์ทำให้บล็อกแรงเสียดทานหลุดออก
2. สินค้ามีความชื้นและเป็นสนิมระหว่างการขนส่งส่งผลให้บล็อคแรงเสียดทานหลุดออก
3. ลูกค้าจัดเก็บไม่เหมาะสมทำให้ผ้าเบรกชื้นและเป็นสนิมส่งผลให้บล็อคแรงเสียดทานหลุดออก

วิธีแก้ไข: โปรดแก้ไขการเคลื่อนย้ายและการเก็บรักษาผ้าเบรกไม่ให้อับชื้น

09. ผ้าเบรกมีปัญหาด้านคุณภาพ

คำอธิบายของปรากฏการณ์: เห็นได้ชัดว่ามีวัตถุแข็งในวัสดุเสียดสีผ้าเบรก ส่งผลให้จานเบรกเสียหาย ดังนั้นผ้าเบรกและจานเบรกจึงมีร่องเว้าและนูน

การวิเคราะห์เหตุผล: ผ้าเบรกในกระบวนการผลิตวัสดุเสียดสีผสมไม่สม่ำเสมอหรือสิ่งสกปรกผสมลงในวัตถุดิบ สถานการณ์นี้เป็นปัญหาด้านคุณภาพ