วันนี้ผู้ผลิตเบรกรถยนต์พูดคุยเกี่ยวกับปัญหาทั่วไปของวัสดุกึ่งโลหะในผ้าเบรก
วิธีการกำหนดสูตรวัสดุของผ้าเบรก: รวมถึงเส้นใยเหล็ก, ผงเหล็กที่มีรูพรุน, ฟิลเลอร์เพื่อเพิ่มความขัดแย้ง, กราไฟท์, โค้ก, น้ำมันหล่อลื่น ฯลฯ เนื้อหาของเส้นใยเหล็กและผงเหล็กประมาณ 40%
สูตรกึ่งโลหะสำหรับวัสดุแรงเสียดทาน คุณสมบัติหลัก: 1. ราคาต่ำ 2. การนำความร้อนสูง 3. ความต้านทานการสึกหรอที่ดี 4. เหมาะสำหรับสภาพการเบรกที่ใช้งานหนัก
ปัญหาแรกของวัสดุเสียดสี:
1. เสียงรบกวนการแกว่งและความขรุขระเพียงทำให้เกิดเสียงรบกวนความถี่ต่ำพร้อมกับการสั่นของร่างกายอย่างรุนแรง
2. ฝุ่นมากขึ้น (การย่อยสลายอุณหภูมิต่ำ)
3. ปริมาณโลหะสูงทำให้อุณหภูมิต่ำและแรงเบรกความเร็วต่ำขาดซึ่งทำให้เกิดความเหนื่อยล้าของเหยียบ
4. ค่าการนำความร้อนสูงและอัตราการให้ความร้อนสูงจะถ่ายโอนความร้อนไปยังคาลิปเปอร์เบรกและส่วนประกอบของมันจากนั้นเร่งอายุของคาลิปเปอร์เบรกซีลลูกสูบและน้ำพุส่งคืน ค่าการนำความร้อนสูงเป็นสาเหตุของการสลายตัวทางความร้อนและการย่อยสลายอุณหภูมิสูงของข้อมูลที่ขัดแย้งกันซึ่งจะทำให้เยื่อบุเบรกหลุดหรือแตก
5. การยึดเกาะที่แข็งแกร่งไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะเกิดสนิม หลังจากการกัดกร่อนการยึดเกาะหรือความเสียหายเป็นสองชั้นและการสึกหรอจะทำให้รุนแรงขึ้น
ปริมาตรเปอร์เซ็นต์เป็นหน่วยที่ถูกต้องมากสำหรับการวัดวัสดุเสียดสี วิศวกรสูตรควรใช้ความคิดริเริ่มเพื่อทำความเข้าใจคุณสมบัติพื้นฐานของวัตถุดิบต่าง ๆ (ความหนาแน่น, ขนาดอนุภาค, ความแข็ง, ความชื้น, องค์ประกอบทางเคมี, โมดูลัสยืดหยุ่น) แต่ควรเข้าใจผลกระทบของวัสดุแรงเสียดทานที่หลากหลายต่อการทำงานของไมโครและแมโครของวัสดุแรงเสียดทาน ตอนนี้ตามความเข้าใจของผู้ผลิตเบรกรถยนต์การทดสอบการออกแบบสูตรส่วนใหญ่จะขึ้นอยู่กับอัตราส่วนส่วนประกอบ เพื่อหลีกเลี่ยงการขาดข้อมูลพื้นฐานเกี่ยวกับการทำงานของวัตถุดิบมันเป็นเรื่องยากในทางทฤษฎีที่จะแสดงการเชื่อมต่อระหว่างจำนวนส่วนผสมในสูตรและฟังก์ชั่นที่ขัดแย้งกันในสูตรที่เรียบง่ายและชัดเจนเช่นการผสมเวลาความดันความดันความดัน สำหรับการกำหนดตัวเองมันไม่ถูกต้องที่จะกำหนดสัดส่วนของส่วนผสมต่าง ๆ ด้วยวิธีการทางทฤษฎีและเราไม่สามารถได้รับการเชื่อมโยงเชิงปริมาณโดยตรงระหว่างสูตรและฟังก์ชั่นซึ่งขึ้นอยู่กับประสบการณ์ที่สะสมเป็นหลักในระยะเวลานาน
เวลาโพสต์: ก.พ. 19-2025