ผ้าเบรครถยนต์ไม่เข้าใจคุณซ่อมรถได้ไหม?

ผ้าเบรคยานยนต์: ตามชื่อแนะนำมันเป็นอุปกรณ์เบรกเชิงกลที่สามารถชะลอความเร็วลงหรือที่เรียกว่าตัวลด พูดง่ายๆ: คันเหยียบเบรกรถอยู่ใต้พวงมาลัยเหยียบคันเร่งบนเบรกแรงดันคันเบรกที่เชื่อมโยงและถ่ายโอนไปยังดรัมเบรกบนแผ่นดิสก์เบรกติดอยู่เพื่อให้รถช้าลงหรือหยุดวิ่ง เบรกแบบแมนนวลของรถอยู่ในเกียร์และเชื่อมต่อกับแถบเบรก นอกจากนี้ยังมีเบรกจักรยานทั่วไปซึ่งช้าลงโดยเบรกก้านหรือเบรกดิสก์ที่ติดตั้งบนเฟรม

ระบบเบรกที่ซ่อนอยู่ในล้อเป็นอุปกรณ์สำคัญที่มีบทบาทในการหยุดรถในการเคลื่อนไหว อุปกรณ์เบรกของผู้ผลิตผ้าเบรครถยนต์สร้างแรงเสียดทานระหว่างผ้าเบรคและดรัมล้อหรือแผ่นดิสก์และแปลงพลังงานจลน์ของรถยนต์ให้เป็นพลังงานความร้อนในกระบวนการเสียดสี อุปกรณ์เบรกทั่วไปมี "เบรกกลอง" สองประเภทและ "เบรกดิสก์" ลักษณะพื้นฐานของพวกเขามีดังนี้:

ครั้งแรกดรัมเบรก:

ผ้าเบรคกึ่งวงกลมสองชุดถูกจัดเรียงภายในฮับล้อและ "หลักการคันโยก" ถูกใช้เพื่อดันผ้าเบรกเพื่อให้ผ้าเบรกสัมผัสกับพื้นผิวด้านในของกลองล้อและแรงเสียดทานเกิดขึ้น

เบรกกลองถูกนำมาใช้ในรถยนต์มาเกือบศตวรรษ แต่เนื่องจากความน่าเชื่อถือและแรงเบรกที่ทรงพลังเบรกดรัมยังคงมีการกำหนดค่าในหลายรุ่นในปัจจุบัน (ส่วนใหญ่ใช้บนล้อหลัง) เบรกกลองคือการดันผ้าเบรกที่ติดตั้งในดรัมเบรกออกไปด้านนอกด้วยแรงดันไฮดรอลิกเพื่อให้ผ้าเบรกเสียดสีกับพื้นผิวด้านในของดรัมเบรกด้วยการหมุนของล้อและสร้างผลเบรก

พื้นผิวด้านในของดรัมเบรกของเบรกกลองคือตำแหน่งที่อุปกรณ์เบรกสร้างแรงบิดเบรก ภายใต้เงื่อนไขของการได้รับแรงบิดเบรกเดียวกันเส้นผ่านศูนย์กลางของกลองเบรกของอุปกรณ์เบรกกลองอาจมีขนาดเล็กกว่าแผ่นดิสก์เบรกของดิสก์เบรก ดังนั้นเพื่อให้ได้แรงเบรกที่ทรงพลังยานพาหนะขนาดใหญ่ที่มีน้ำหนักมากสามารถติดตั้งเบรกกลองในพื้นที่ จำกัด ของขอบล้อ

ประการที่สองดิสก์เบรก:

ผ้าเบรกสองแผ่นถูกควบคุมโดยคาลิปเปอร์เบรกเพื่อยึดแผ่นดิสก์เบรกไว้บนล้อ เมื่อผ้าเบรคยึดแผ่นดิสก์จะมีแรงเสียดทานระหว่างพวกเขา ดิสก์เบรกที่ใช้โดยรถสปอร์ตที่มีประสิทธิภาพสูงส่วนใหญ่เป็นแผ่นระบายอากาศที่มีรูพรุนซึ่งมีเอฟเฟกต์การระบายความร้อนที่ดีและอากาศเย็นผ่านล้อเพื่อทำให้แผ่นเบรกเย็นลง


เวลาโพสต์: ม.ค. -02-2025