คุณรู้หรือไม่ว่าอะไรทำให้ผ้าเบรกสวมใส่แตกต่างกัน

(você sabe quais sãoเป็นrazões que fazem เป็น pastilhas de freio desgastar diferente à esquerda e à direita)

ความสำคัญของระบบเบรกรถยนต์ไม่จำเป็นต้องพูดเจ้าของควรมีความชัดเจนมากเมื่อมีปัญหาในการจัดการกับมันเป็นปัญหามากขึ้น โดยทั่วไปแล้วระบบเบรกจะรวมถึงคันเร่งเบรก, เบรกบูสเตอร์, ไฟสัญญาณเตือนเบรก, เบรก, ดิสก์เบรก （disco de freio) ตราบใดที่มีปัญหาใด ๆ ควรได้รับความสนใจเพียงพอ ใช้ผ้าเบรค （pastilhas de freio) แม้ว่าจะไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนบ่อยเกินไป แต่ในการเปลี่ยนเวลาจะต้องให้ความสนใจกับไมล์สะสมหรือวัฏจักรหากไม่ได้เปลี่ยนมานานเกินไป ดังนั้นผ้าเบรคที่จะเปลี่ยนหนึ่งกิโลเมตรต้องเปลี่ยนโรงงานดั้งเดิม?

การเปลี่ยนผ้าเบรคมีความสัมพันธ์อย่างใกล้ชิดกับไมล์สะสม แต่ทั้งสองไม่เกี่ยวข้องกันในเชิงบวก กล่าวคือมีปัจจัยอื่น ๆ ที่ส่งผลกระทบต่อวัฏจักรการทดแทนของผ้าเบรกเช่นพฤติกรรมการขับขี่ของเจ้าของสภาพแวดล้อมรถยนต์และอื่น ๆ สำหรับเจ้าของทั่วไปส่วนใหญ่สามารถเปลี่ยนผ้าเบรคได้หนึ่งครั้งในระยะเวลาประมาณ 25,000-30,000 กิโลเมตรหากนิสัยการขับขี่ดีขึ้นโดยปกติแล้วจะใช้เบรกเพียงไม่กี่ฟุตและสภาพการขับขี่ถนนก็ดีเช่นกัน ในความเป็นจริงเจ้าของยังสามารถกำหนดได้ว่าต้องเปลี่ยนผ้าเบรกด้วยวิธีการต่อไปนี้หรือไม่

ก่อนอื่นคุณสามารถตรวจสอบความหนาของผ้าเบรกรถยนต์ ความหนาของผ้าเบรคใหม่อยู่ที่ประมาณ 15 มม. และผ้าเบรคจะทินเนอร์และทินเนอร์เนื่องจากการสึกหรอหลังจากการใช้งานในระยะยาว หากพบว่าความหนาของผ้าเบรคเป็นเพียงประมาณหนึ่งในสามของต้นฉบับนั่นคือประมาณ 5 มม. คุณสามารถพิจารณาเปลี่ยนผ้าเบรกได้

ประการที่สองคุณยังสามารถรู้สึกถึงระดับการสวมใส่ของผ้าเบรคโดยการเหยียบเบรก หากการควบคุมปกติของการประกาศเบรกนั้นคล้ายกับเสียงดังฉ่าของความขัดแย้งระหว่างแผ่นเหล็กและแผ่นเหล็กก็สามารถอธิบายได้ว่าผ้าเบรคได้รับการดูแลอย่างจริงจังและจำเป็นต้องถูกแทนที่โดยเร็วที่สุด แน่นอนว่าวิธีนี้เกี่ยวข้องกับการดูความหนาของผ้าเบรคโดยตรงยังคงเป็นปัญหาบางอย่างเนื่องจากมีเสียงอื่น ๆ อีกเมื่อรถขับเช่นเสียงลมเสียงยางเสียงเหล่านี้มีแนวโน้มที่จะปกปิดเสียงผ้าเบรกเมื่อก้าวขึ้นไปบนเบรก นอกจากนี้เกี่ยวกับไดรเวอร์เก่า ๆ ที่มีประสบการณ์การขับขี่ที่หลากหลายคุณยังสามารถตัดสินระดับการสึกหรอของผ้าเบรกได้โดยการก้าวเท้าเบรกเบรกนั้นใช้งานได้มากขึ้นช่วงเบรกนั้นนานขึ้นอย่างมาก

จำเป็นต้องเลือกผ้าเบรคดั้งเดิมเพื่อแทนที่หรือไม่? สิ่งนี้ไม่จำเป็นสิ่งที่สำคัญที่สุดคือการดูคุณภาพและประสิทธิภาพของผ้าเบรคเพียงแค่พอใจกับสองจุดนี้ก็โอเค ประการที่สองเมื่อเปลี่ยนผ้าเบรกให้ใส่ใจกับค่าสัมประสิทธิ์ความขัดแย้งง่ายเกินไปที่จะสร้างล็อคล้อง่ายเกินไปที่จะเบรกเพื่อเลือกสัมประสิทธิ์ความขัดแย้งปานกลาง แน่นอน แต่ยังพิจารณาถึงความสะดวกสบายของผ้าเบรกเช่นผ้าเบรคบางส่วนลงไปในเสียงที่มีขนาดใหญ่กว่าและแม้กระทั่งควันกลิ่นฝุ่นและเงื่อนไขอื่น ๆ ผ้าเบรคดังกล่าวจะไม่มีเงื่อนไขอย่างเห็นได้ชัดควรถูกแทนที่โดยเร็วที่สุด

ความเร็วในการสึกหรอของผ้าเบรกนั้นแตกต่างกันเนื่องจากปรากฏการณ์ทั่วไปภายใต้สภาวะปกติล้อหน้าทั้งสองของความเร็วในการสึกหรอของเบรกเบรกรถยนต์ควรเป็นเรื่องธรรมดา และล้อหน้าส่วนใหญ่สวมเร็วกว่าล้อหลังประมาณสองครั้งเพื่อเปลี่ยนผ้าเบรกด้านหน้าเพื่อเปลี่ยนผ้าเบรกด้านหลังซึ่งเป็นเพราะศูนย์กลางของแรงโน้มถ่วงของยานพาหนะไปข้างหน้าเมื่อเบรก ตรวจสอบสภาพการสึกหรอของผ้าเบรคบางครั้งพบว่าด้านหนึ่งของการสึกหรอถึงขีด จำกัด อีกด้านหนึ่งหนามากนี่เป็นอย่างไรบ้าง?

เหตุผลส่วนใหญ่เกิดจากการกลับมาของปั๊มเบรกที่ไม่ดี เมื่อไม่ได้เหยียบเบรกช่องว่างระหว่างผ้าเบรคและดิสก์เบรกมีขนาดเล็กมากและทั้งสองอยู่ด้วยกันเพื่อให้เบรกสามารถตอบสนองได้อย่างรวดเร็ว เมื่อเบรกก้าวขึ้นลูกสูบของปั๊มเบรกจะเคลื่อนตัวออกไปด้านนอกเพื่อใช้บังคับกับผ้าเบรกและผ้าเบรคทั้งสองจะยึดแผ่นดิสก์เบรกและแผ่นดิสก์ขัดแย้งกัน เมื่อเบรกถูกปล่อยออกมาเนื่องจากไม่มีแรงเบรกลูกสูบของปั๊มสาขาเบรกจะเคลื่อนที่กลับและผ้าเบรคจะฟื้นตัวอย่างรวดเร็วถึงสภาพเริ่มต้น อย่างไรก็ตามหากด้านหนึ่งของการกลับมาของลูกสูบปั๊มเบรกนั้นไม่ดีแม้ว่าเบรกจะคลายลง แต่ลูกสูบก็ยังไม่กลับหรือย้อนกลับช้าๆผ้าเบรคจะถูกสึกหรอเพิ่มเติม ฉันได้พบกับลูกสูบปั๊มรถยนต์สองสามตัวในสถานการณ์ที่ติดอยู่ด้านหนึ่งของล้ออยู่ในสถานการณ์การเบรกเบา ๆ

นอกเหนือจากลูกสูบที่ติดอยู่หากพินไกด์ของปั๊มไม่ราบรื่นมันจะนำไปสู่การกลับมาที่ไม่ดี ปั๊มสาขาสามารถเคลื่อนที่ไปรอบ ๆ ความต้องการสไลด์การเลื่อนเป็นพินไกด์มันกำลังเคลื่อนที่บนพินไกด์หากปลอกยางพินคู่มือแบ่งออกเป็นฝุ่นละอองฝุ่นจำนวนมากการต้านทานความขัดแย้งเพิ่มขึ้นอย่างมาก บางทีผ้าเบรคก็เปลี่ยนไปอย่างไม่เหมาะสมและพินไกด์ก็งอ เงื่อนไขทั้งสองของความเร็วในการเคลื่อนที่ของปั๊มจะถูกปิดกั้นและผ้าเบรคก็จะสึกหรออย่างรวดเร็ว

ข้างต้นเป็นสองเหตุผลที่พบบ่อยที่สุดสำหรับผู้ผลิตผ้าเบรคที่นี่ความเร็วแตกต่างกันเป็นสถานการณ์ที่แตกต่างกันมากเช่นด้านหนึ่งของพื้นดินอีกด้านหนึ่งมีครึ่งหรือหนึ่งในสาม หากความแตกต่างไม่ปกติระดับการสึกหรอของผ้าเบรกทั้งสองด้านของรถยนต์ทุกคันจะไม่เหมือนเดิมอย่างสมบูรณ์จะมีความแตกต่างกัน เนื่องจากสภาพถนนที่แตกต่างกันตามปกติเมื่อผ้าเบรคอยู่ภายใต้แรงที่แตกต่างกันเช่นการเลี้ยวในขณะที่เบรกจุดศูนย์ถ่วงของรถจะถูกชดเชยไปยังด้านหนึ่งแรงเบรกทั้งสองด้านของล้อจะแตกต่างกัน

เบรคย่อยการขับรถกลับไม่ดีสามารถรู้สึกได้หรือไม่? เมื่อเบรกสามารถรู้สึกได้และจะมีการเบี่ยงเบนในการเบรกเนื่องจากความแตกต่างของแรงเบรกซ้ายและขวาจะค่อนข้างใหญ่ หากคุณติดอยู่ในสถานการณ์เบรกอย่างสมบูรณ์คุณสามารถรู้สึกถึงการเริ่มต้นและการเร่งความเร็วและคุณจะรู้สึกว่ารถหนักเป็นพิเศษเช่นดึงเบรก บางคนจะได้ยินเสียงปะทะกันอย่างรวดเร็วและฮับในด้านนี้ก็จะร้อนอย่างผิดปกติ ในระยะสั้นรถจะรู้สึกผิดปกติอย่างมีนัยสำคัญจำเป็นต้องตรวจสอบเวลาในขณะนี้การเบี่ยงเบนเบรกยังคงเป็นอันตรายมากขึ้นผู้ขับขี่ไม่สามารถควบคุมทิศทางได้โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อความเร็วเร็ว