ก่อนสตาร์ทรถคุณจะรู้สึกว่าแป้นเบรกค่อนข้าง "แข็ง" นั่นคือต้องใช้แรงกดมากขึ้นในการกดลง ซึ่งส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับส่วนสำคัญของระบบเบรก นั่นก็คือหม้อลมเบรก ซึ่งจะทำงานเฉพาะเมื่อเครื่องยนต์กำลังทำงานเท่านั้น
หม้อลมเบรกที่ใช้กันทั่วไปคือหม้อลมสุญญากาศ และพื้นที่สุญญากาศในตัวหม้อลมจะถูกสร้างขึ้นได้เฉพาะเมื่อเครื่องยนต์กำลังทำงานเท่านั้น ในเวลานี้ เนื่องจากอีกด้านหนึ่งของบูสเตอร์คือความดันบรรยากาศ ความแตกต่างของความดันจึงเกิดขึ้น และเราจะรู้สึกผ่อนคลายเมื่อใช้แรง แต่เมื่อดับเครื่องยนต์และเครื่องยนต์หยุดทำงาน สุญญากาศก็จะค่อยๆ หายไป ดังนั้นถึงแม้ว่าจะสามารถกดแป้นเบรกได้ง่ายเพื่อให้เกิดการเบรกเมื่อเพิ่งดับเครื่องยนต์ แต่ถ้าคุณลองหลายครั้ง พื้นที่สุญญากาศก็หายไป และไม่มีความแตกต่างของแรงดัน แต่แป้นจะกดได้ยาก
แป้นเบรกแข็งกะทันหัน
หลังจากทำความเข้าใจหลักการทำงานของหม้อลมเบรกแล้ว เราก็จะเข้าใจได้ว่าหากแป้นเบรกแข็งกะทันหันในขณะที่รถวิ่ง (ความต้านทานจะเพิ่มขึ้นเมื่อเหยียบ) ก็มีแนวโน้มว่าหม้อลมเบรกจะใช้งานไม่ได้ มีปัญหาทั่วไปสามประการ:
(1) หากเช็ควาล์วในถังเก็บสุญญากาศในระบบกำลังเบรกเสียหาย จะส่งผลกระทบต่อการสร้างพื้นที่สุญญากาศ ทำให้ระดับสุญญากาศไม่เพียงพอ ความแตกต่างของแรงดันจะมีน้อยลง ซึ่งส่งผลต่อการทำงานของกำลังเบรก ทำให้มีความต้านทานเพิ่มขึ้น (ไม่ปกติ) ในเวลานี้ จำเป็นต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้องทันเวลาเพื่อฟื้นฟูการทำงานของพื้นที่สุญญากาศ
(2) หากมีรอยแตกร้าวในท่อระหว่างถังสุญญากาศกับหม้อปั๊มหลักเบรก ผลลัพธ์จะคล้ายกับสถานการณ์ก่อนหน้านี้ ระดับสุญญากาศในถังสุญญากาศไม่เพียงพอ ส่งผลต่อการทำงานของระบบหม้อลมเบรก และความแตกต่างของแรงดันที่เกิดขึ้นน้อยกว่าปกติทำให้รู้สึกเบรกแข็ง เปลี่ยนท่อที่เสียหาย
(3) หากปั๊มเสริมมีปัญหา ไม่สามารถสร้างพื้นที่สุญญากาศได้ ส่งผลให้เหยียบเบรกลงได้ยาก หากคุณได้ยินเสียงรั่ว "ฟ่อ" เมื่อคุณกดแป้นเบรก อาจเป็นไปได้ว่ามีปัญหากับปั๊มเพิ่มแรงดันเอง และควรเปลี่ยนปั๊มเพิ่มแรงดันโดยเร็วที่สุด
ปัญหาของระบบเบรกเกี่ยวข้องโดยตรงกับความปลอดภัยในการขับขี่และไม่สามารถมองข้ามได้ หากคุณรู้สึกว่าเบรกแข็งกะทันหันขณะขับรถ คุณต้องใช้ความระมัดระวังและเอาใจใส่เพียงพอ ไปที่ร้านซ่อมเพื่อตรวจสอบให้ทันเวลา เปลี่ยนชิ้นส่วนที่ชำรุด และตรวจสอบให้แน่ใจว่าระบบเบรกใช้งานได้ตามปกติ
เวลาโพสต์: 30 ก.ย.-2024