ความสัมพันธ์ระหว่าง ABS และผ้าเบรก

ABS: ระบบเบรกป้องกันล็อคตามชื่อที่แนะนำคือ“ ระบบเบรกป้องกันล็อค”

เราทุกคนรู้ว่าเอฟเฟกต์การเบรกเกิดขึ้นในช่วงเวลาก่อนที่ยางจะล็อคถ้าคุณสามารถรักษาแรงเบรกให้สมดุลกับแรงเสียดทานของยางคุณจะได้รับผลการเบรกที่ดี

เมื่อแรงเบรกของเบรกสูงกว่าแรงเสียดทานของยางมันจะทำให้เกิดการล็อคยางและแรงเสียดทานระหว่างยางและพื้นดินจะเปลี่ยนจาก "แรงเสียดทานคงที่" เป็น "แรงเสียดทานแบบไดนามิก" ไม่เพียง แต่แรงเสียดทาน ลดลงอย่างมาก แต่ความสามารถในการติดตามพวงมาลัยจะหายไป เนื่องจากล็อคของยางเป็นผลมาจากการเปรียบเทียบแรงเบรกและแรงเสียดทานของยางกับพื้นดินกล่าวคือขีด จำกัด ว่ายางถูกล็อคหรือไม่ระหว่างรถและรถจะ“ แตกต่างกันตลอดเวลา ” ด้วยลักษณะของยางเองสภาพของถนนมุมการวางตำแหน่งแรงดันลมยางและลักษณะของระบบช่วงล่าง

ABS ใช้เซ็นเซอร์ความเร็วที่ติดตั้งบนสี่ล้อเพื่อตัดสินว่ายางถูกล็อคหรือไม่กำจัดความไม่แน่นอนของปัจจัยทางประสาทสัมผัสของมนุษย์ควบคุมได้อย่างแม่นยำและปล่อยแรงดันไฮดรอลิกของปั๊มเบรกอย่างเหมาะสมและบรรลุวัตถุประสงค์ในการป้องกันการล็อคเบรก

ABS ปัจจุบันส่วนใหญ่ใช้การออกแบบที่สามารถก้าวอย่างต่อเนื่องใน 12 ถึง 60 ครั้งต่อวินาที (12 ถึง 60Hz) ซึ่งเป็นประสิทธิภาพระดับสูงมากเมื่อเทียบกับ 3 ถึง 6 ครั้งสำหรับไดรเวอร์การแข่งขันระดับมืออาชีพ ยิ่งความถี่ของการก้าวสูงขึ้นเท่าไหร่แรงเบรกก็สามารถรักษาได้ที่ขอบขีด จำกัด ความแม่นยำและความน่าเชื่อถือที่ ABS สามารถบรรลุได้เกินขีด จำกัด ของผู้คนดังนั้นเราจึงพูดว่า: ABS เป็นอุปกรณ์ที่คุ้มค่าที่สุดเมื่อซื้อรถยนต์ นี่เป็นเรื่องจริงโดยเฉพาะอย่างยิ่งอันตรายจากถุงลมนิรภัย

ข้างต้นคือผ้าเบรครถยนต์ที่กำหนดไว้สำหรับทุกคนในการจัดระเบียบข้อมูลบางอย่างฉันหวังว่าจะช่วยคุณในเวลาเดียวกันเรายังยินดีต้อนรับคุณที่จะมีคำถามที่เกี่ยวข้องได้ตลอดเวลาเพื่อปรึกษาเรา