อะไรคือสาเหตุที่พบบ่อยของผ้าเบรกทั้งสองด้านของยานพาหนะ?

1 วัสดุผ้าเบรคแตกต่างกัน
สถานการณ์นี้จะปรากฏขึ้นมากขึ้นในการเปลี่ยนผ้าเบรคด้านหนึ่งบนยานพาหนะเนื่องจากแบรนด์ผ้าเบรคไม่สอดคล้องกันมีแนวโน้มที่จะแตกต่างกันในวัสดุและประสิทธิภาพส่งผลให้เกิดแรงเสียดทานเดียวกันภายใต้สถานการณ์การสูญเสียผ้าเบรกไม่เหมือนกัน
2 ยานพาหนะมักจะวิ่งโค้ง
สิ่งนี้เป็นของหมวดการสึกหรอปกติเมื่อยานพาหนะโค้งงอภายใต้การกระทำของแรงเหวี่ยงแรงเบรกทั้งสองด้านของล้อนั้นไม่สอดคล้องกันตามธรรมชาติ
3, การเสียรูปผ้าเบรกฝ่ายเดียว
ในกรณีนี้การสึกหรอที่ผิดปกติมีแนวโน้มมาก
4, Brake Pump Return ไม่สอดคล้องกัน
เมื่อการกลับมาของปั๊มเบรกไม่สอดคล้องกันเจ้าของจะปล่อยแป้นเบรกและแรงเบรกไม่สามารถคลายได้ในไม่กี่วินาทีแม้ว่าผ้าเบรคจะมีแรงเสียดทานน้อยลงในเวลานี้เจ้าของไม่รู้สึกง่าย แต่เมื่อเวลาผ่านไปมันจะนำไปสู่การสึกหรอของผ้าเบรค
5 เวลาเบรกของเบรกทั้งสองด้านไม่สอดคล้องกัน
ระยะเวลาการเบรกของเบรกที่ปลายทั้งสองของเพลาเดียวกันนั้นไม่สอดคล้องกันซึ่งเป็นหนึ่งในเหตุผลที่ผ้าเบรกจะเสื่อมสภาพโดยทั่วไปเกิดจากการกวาดล้างเบรกที่ไม่สม่ำเสมอ
6, น้ำในกล้องโทรทรรศน์หรือขาดการหล่อลื่น
ก้านของกล้องโทรทรรศน์ถูกปิดผนึกโดยแขนเสื้อปิดยางและเมื่อมันเป็นน้ำหรือขาดการหล่อลื่นก้านไม่สามารถใช้เวลาได้อย่างอิสระทำให้เกิดการเบรกหลังจากเบรกไม่สามารถกลับมาได้ทันทีทำให้การสึกหรอเพิ่มเติมและการสึกหรอบางส่วน
7. ท่อเบรกทั้งสองด้านไม่สอดคล้องกัน
ความยาวและความหนาของท่อเบรกทั้งสองด้านของยานพาหนะนั้นแตกต่างกันส่งผลให้การสึกหรอของผ้าเบรกทั้งสองด้านการสึกหรอไม่สอดคล้องกัน
8 ปัญหาการระงับทำให้เบรกสวมใส่บางส่วน
ตัวอย่างเช่นการเสียรูปขององค์ประกอบช่วงล่าง, การเบี่ยงเบนตำแหน่งคงที่การระงับ ฯลฯ , ง่ายต่อการส่งผลกระทบต่อมุมปลายล้อและค่ามัดด้านหน้าส่งผลให้แชสซียานพาหนะไม่ได้อยู่บนเครื่องบินทำให้เกิดการสึกหรอของเบรก