มีอะไรหยุดรถนอกเหนือจากผ้าเบรค?

ครั้งแรกท่อเบรก

ระบบเบรกทั่วไปจะมีส่วนของวัสดุเป็นท่อยางนุ่มที่ใช้ในการร่วมมือกับการระงับกิจกรรม แต่ยางนั้นมีความยืดหยุ่นทนต่อระบบเบรกของความดันของเหลวจะทำให้เกิดการเสียรูปทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงของท่อ สถานการณ์ดังกล่าวจะเพิ่มระดับการเสียรูปตามอายุการใช้งานและการทำงานที่รุนแรงของระบบเบรก เดิมใช้ในระบบไฮดรอลิกเครื่องบินท่อโลหะที่สามารถทนต่อแรงดันสูงและอุณหภูมิสูงสามารถปรับปรุงสถานการณ์นี้ได้ ด้านในเป็นวัสดุ tifron และด้านนอกถูกปกคลุมด้วยท่องูโลหะซึ่งไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะผลิตลักษณะการเสียรูปให้ผลการส่งผ่านไฮดรอลิกที่ยอดเยี่ยมเพื่อให้แรงดันของเหลวจากปั๊มเบรกหลักสามารถใช้อย่างสมบูรณ์เพื่อผลักดันลูกสูบและให้แรงเบรกที่มั่นคง นอกจากนี้วัสดุโลหะยังมีลักษณะของการไม่หยุดพักซึ่งสามารถลดความน่าจะเป็นของความล้มเหลวของเบรกที่เกิดจากความเสียหายของท่อ ท่อเบรกเป็นการปรับเปลี่ยนที่จำเป็นสำหรับการแข่งรถ (โดยเฉพาะรถยนต์แรลลี่) และให้ความปลอดภัยอีกประเภทหนึ่งสำหรับรถยนต์บนท้องถนนโดยทั่วไป

ประการที่สองเพิ่มกำลังแป้นเบรก

หากคุณผลักเบรกไปสู่ความตาย แต่ไม่สามารถล็อคยางได้แล้วแรงเบรกที่เกิดจากคันเหยียบนั้นไม่เพียงพอซึ่งเป็นอันตรายมาก หากแรงเบรกของรถต่ำเกินไปแม้ว่ามันจะยังคงล็อคเมื่อกดมันก็จะสูญเสียการควบคุมการติดตาม ขีด จำกัด ของการเบรกเกิดขึ้นในช่วงเวลาก่อนที่จะล็อคเบรกและผู้ขับขี่จะต้องสามารถควบคุมคันเร่งเบรกได้ที่แรงนี้ ในการเพิ่มกำลังแป้นเบรกคุณสามารถเพิ่มกำลังเบรกเสริมและเปลี่ยนถังอากาศขนาดใหญ่ขึ้นได้ แต่การเพิ่มขึ้นนั้นมี จำกัด เนื่องจากการเพิ่มขึ้นของแรงสูญญากาศที่เพิ่มขึ้นมากเกินไปจะทำให้เบรกสูญเสียธรรมชาติที่ก้าวหน้า มันเหมาะอย่างยิ่งที่จะปรับเปลี่ยนปั๊มหลักและปั๊มย่อยโดยใช้การใช้หลักการของ Pascal เพิ่มเติมเพื่อเพิ่มแรงแป้นเบรก เมื่อปรับเปลี่ยนปั๊มและการติดตั้งขนาดของแผ่นดิสก์สามารถเพิ่มขึ้นได้ในเวลาเดียวกันและแรงเบรกคือแรงบิดที่กระทำโดยแรงเสียดทานที่เกิดจากผ้าเบรคบนเพลาล้อ

ข้างต้นเป็นข้อมูลบางส่วนที่จัดโดยผู้ผลิตผ้าเบรกรถยนต์ซานตงสำหรับคุณ ฉันหวังว่ามันจะเป็นประโยชน์กับคุณ ในเวลาเดียวกันเรายินดีต้อนรับคุณให้ปรึกษาเราได้ตลอดเวลาหากคุณมีคำถามที่เกี่ยวข้อง